走進(jìn)新發(fā)地的停車場內(nèi)，一輛光彩亮麗的聯(lián)合卡車瞬間就吸引住了記者的目光，車輛外觀造型威武霸氣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就像一個(gè)“變形金剛”。
該車駕駛員是一位劉姓老師傅，已經(jīng)從事卡車運(yùn)輸30年了，還有2年就可以退休。這些年來，劉師傅駕駛著大卡車走遍了祖國的大江南北，積攢了一筆財(cái)富供養(yǎng)老使用，而近些年，他身體情況不斷變差，雖然心中舍不得卡車，但還是急切盼望著過上退休生活。“身體老了，干不動了是一方面，市場不好干才是我退休的直接原因�，F(xiàn)在跑運(yùn)輸?shù)能囂嗔�，把市場攪亂了，運(yùn)費(fèi)不斷減少，經(jīng)營成本卻一直增加，因此身邊很多一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)沒有的年輕人都吐露了跑運(yùn)輸?shù)南敕�，我都是極力反對的。”劉師傅如是說。
“別看這車很新，其實(shí)它是一輛二手車，使用快5年了，已經(jīng)行駛了70萬公里，我接手只有1年多的時(shí)間。”劉師傅表示，目前該車仍然保持著良好狀態(tài)，足見其整體質(zhì)量出眾。其實(shí)，作為卡車品牌里的后起之秀，知名度較小，劉師傅也是從朋友那里得知，聯(lián)合卡車皮實(shí)，3大總成極少出現(xiàn)問題，并且上一位車主給出了相當(dāng)優(yōu)惠的價(jià)格，才決定入手嘗試。劉師傅反映，該車具有良好的操控性，轉(zhuǎn)向盤自由量小，控制精準(zhǔn)，就是電路上偶爾會出現(xiàn)一些小毛病，但是在服務(wù)保養(yǎng)的過程中，這些問題都被一一解決。
劉師傅的車搭載著玉柴YC6K1034-30發(fā)動機(jī)，250 kW的功率適中，油耗也中規(guī)中矩，在40 L/100 km左右。搭配12擋法士特變速器，擋位清晰，換擋平順。車輛的制動特別給力，輕踩制動踏板，便有明顯的減速效果。駕駛室空間較大，駕駛員在里面站立也沒有問題，臥鋪十分寬敞、柔軟，在長途路途中保證駕駛員得到充分休息。
記者還發(fā)現(xiàn)車前擋風(fēng)玻璃上安裝了一臺行車記錄儀，劉師傅解釋說：“我剛安裝沒多久，原來覺得這是一個(gè)可有可無的裝置，可現(xiàn)在就不同了，路上車輛越來越多，駕駛新手到處都是，一旦發(fā)生事故必須留下有力的證據(jù)。前一陣我朋友出了一起事故，全靠它才沒有背上‘黑鍋’，令那些不講道理的駕駛員只能安心伏法。”
在保養(yǎng)方面，該車每行駛1萬公里劉師傅便去聯(lián)合卡車的服務(wù)站進(jìn)行保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾。雖然服務(wù)站保養(yǎng)需要花費(fèi)千元以上，但是服務(wù)人員技術(shù)過硬，能夠盡快交車，保證車輛運(yùn)營效率。
