作為國內(nèi)最早一批研發(fā)粉罐車的專用車企業(yè)，通亞汽車制造有限公司（以下簡稱通亞汽車）自2013年起，通亞粉罐車暢銷量連續(xù)8年位居市場前列。
2021年中國梁山專用汽車展覽會，通亞汽車發(fā)布了全新一代鋁合金粉罐車，這款車相比競品最大的亮點是裝得多，比碳鋼粉罐車多裝1.5噸的貨物，按百公里70元/噸的運費，每年可以多掙7.88萬元左右。
輕量化材質(zhì)
在如今治超比較嚴(yán)格的運輸環(huán)境下，鋁合金粉罐車相比于傳統(tǒng)的碳鋼粉罐能多拉1噸多的貨物，在運費上能夠增加不少收入，所以近年來鋁罐車市場的占有率在不斷擴(kuò)大。
早在2016年通亞汽車就研發(fā)了自重僅5T當(dāng)時國內(nèi)自重最輕的鋁合金粉粒物料運輸半掛車，并在第十二屆中國（梁山）專用汽車展覽會首次亮相。
時隔五年，通亞汽車鋁合金粉罐車已經(jīng)完成多次的迭代升級。
“這是我們最新研發(fā)的鋁合金粉罐車，在保證安全的前提下，35方粉罐車自重比同類競品輕1噸左右。”通亞汽車董事長楊奉欽表示，全新一代鋁合金粉罐車80%車身采用高強(qiáng)度鋁合金材料設(shè)計，罐蓋、爬梯、側(cè)、后防護(hù)、工具箱、支腿、擋泥板等均采用高強(qiáng)度鋁合金材料，在滿足輕量化的同時，既減輕自重，降低運行成本，又達(dá)到了高承載能力的要求。
自重更低
相比碳鋼罐來說，鋁合金粉罐表面更光滑，因此殘余率更低。市場上其他品牌的鐵罐在卸料后往往會剩余150公斤左右的粉料，而鋁罐大約只剩余80公斤左右。這其實相當(dāng)于鐵罐又多增加了70公斤左右的自重。
不僅僅是鋁合金粉罐車，就普通粉罐車而言，通亞汽車在上一代的基礎(chǔ)上，透氣袋襯板也由鐵質(zhì)升級為鋁合金襯板，減重約40-60Kg左右。該車在設(shè)計上還有一個新設(shè)計——走臺沖孔不到頭設(shè)計，通過這個新型設(shè)計，能降低月30-50Kg左右自重。
可別小看了鋁合金粉罐車“精打細(xì)算”減下來的自重。自重越低，意味著同樣的車，卡友更容易賺到錢，自重輕就是金錢，這點在車輛運營中毋庸置疑。
自重輕帶來的好處顯而易見，一是裝貨的時候，可以多裝1.5噸的貨物，我們按百公里70元/噸的運費，每年行駛15萬公里，其中7.5萬公里為滿載運輸來計算，一年可以多掙7.88萬元左右；二是空車的時候，車輛更加節(jié)油，長期以往，省下的燃油費用也不可小覷。此外，車輛輕量化還能降低輪胎等部件的損耗，減少了后期的維護(hù)費用，并且卸貨時，車輛的剩余量相比其他普通粉罐車也要少100公斤左右。
