新版GB1589文件一出，頓時就在卡車圈炸翻了天，其中，對于運輸車輛總重限值是最受關(guān)注的，法規(guī)中除了將嚴(yán)厲打擊非法超限超載車外，還鼓勵中置軸轎運車的推廣應(yīng)用。
紅巖杰獅中置軸轎運車應(yīng)運而生，完全符合新版GB1589法規(guī)，早在今年4月的北京車展，一面世便斬獲2000輛大單，新法規(guī)一旦實施便可投入使用，對于應(yīng)變法規(guī)，上汽紅巖已是“輕”車熟路了。
輕裝上陣，令你一見傾心
新版GB1589規(guī)定：二軸貨車，其車貨總質(zhì)量不得超過18噸
紅巖中置軸轎運車為杰獅4×2車型，（不帶掛車）上裝重約4.3噸，同時，整車兩種動力匹配可供選擇：
1. 可選配科索CURSOR 9發(fā)動機，匹配10檔鋁殼變速器，底盤自重約6.4噸；
2. 可選配上柴SC7H發(fā)動機，匹配8檔鐵殼變速器，底盤自重約6.2噸。
因此，無論你選配那種車型，相對二軸貨車限重的最大值18噸，我們的卡友可拉7.3-7.5噸的貨物，例如：運輸4輛途觀這種重量級的城市SUV也是綽綽有余的。
新版GB1589規(guī)定：四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量不得超過36噸
紅巖中置軸轎運車，帶掛車后整車質(zhì)量約為18噸，相對四軸汽車列車限重的最大值36噸而言，余下的18噸得拉多少車呀，來來來……卡友們的小算盤打起來吧。
車身更輕，油耗更低，怎能不讓你一見傾心？
