5月20日，“氫起東風(fēng)・創(chuàng)領(lǐng)未來”東風(fēng)汽車氫能耐久技術(shù)暨T1商用車新能源平臺(tái)發(fā)布會(huì)在武漢舉行。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)汽車自主研發(fā)的東風(fēng)氫芯400kW燃料電池平臺(tái)產(chǎn)品，成為國(guó)內(nèi)首例通過新國(guó)標(biāo)10000h耐久驗(yàn)證的金屬雙極板氫燃料電池堆，榮獲中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司氫能技術(shù)驗(yàn)證“耐久之星”證書，標(biāo)志著東風(fēng)氫燃料電池核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；同時(shí)，東風(fēng)汽車T1商用車新能源平臺(tái)正式發(fā)布，平臺(tái)以東風(fēng)氫芯400kW燃料電池為核心支撐，圍繞用戶核心需求打造“多快好省”全新運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)，為氫能商用車的規(guī)�；�、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
400kW燃料電池平臺(tái)產(chǎn)品榮獲HyTA耐久之星認(rèn)證
東風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部（品牌管理部）總經(jīng)理、研發(fā)總院黨委書記楊彥鼎表示，東風(fēng)汽車在2026北京車展重磅發(fā)布“東方風(fēng)起2030”，以“天凈零碳”計(jì)劃錨定零碳未來，把氫能作為戰(zhàn)略核心賽道，以技術(shù)自主、產(chǎn)業(yè)自強(qiáng)，扛起綠色發(fā)展的時(shí)代責(zé)任。未來，東風(fēng)汽車將依托氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，聯(lián)合政府、產(chǎn)業(yè)鏈上下游、科研機(jī)構(gòu)與應(yīng)用場(chǎng)景伙伴，構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新、資源共享、場(chǎng)景共建的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
東風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部（品牌管理部）總經(jīng)理、研發(fā)總院黨委書記楊彥鼎致辭
以耐久為生命線 攻克行業(yè)核心痛點(diǎn)
東風(fēng)汽車自主研發(fā)的東風(fēng)氫芯400kW燃料電池平臺(tái)產(chǎn)品，在第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司，嚴(yán)格按照新國(guó)標(biāo)GB/Z 44116—2024工況完成10000小時(shí)耐久性實(shí)測(cè)，平均單片電壓衰減率僅3.29%，成為國(guó)內(nèi)首例通過新國(guó)標(biāo)10000小時(shí)耐久驗(yàn)證的金屬雙極板氫燃料電池堆，標(biāo)志東風(fēng)氫燃料電池核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為氫能商用車長(zhǎng)效可靠運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
本次測(cè)試全程對(duì)標(biāo)商用車真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，深度還原頻繁啟停、劇烈負(fù)載波動(dòng)等車用工況，全面考核電堆材料穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)可靠性與性能衰減。測(cè)試過程合規(guī)可控，結(jié)果獲第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)與行業(yè)專家雙重認(rèn)可，充分驗(yàn)證了東風(fēng)氫芯400kW平臺(tái)電堆的長(zhǎng)壽命與高穩(wěn)定性硬核實(shí)力。
耐久性是氫燃料電池從技術(shù)走向規(guī)�；袌�(chǎng)的生命線，東風(fēng)將耐久性作為破局命題，系統(tǒng)性地構(gòu)建并應(yīng)用“2-3-3”耐久技術(shù)體系：在基礎(chǔ)核心材料方面，通過高性能長(zhǎng)壽命催化劑和防腐與導(dǎo)電高平衡涂層技術(shù)，從根源上抑制催化劑衰減與材料腐蝕，使抗高電位衰減性能與整體耐久衰減水平均遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)標(biāo)要求；在極端工況適應(yīng)性開發(fā)方面，通過膜電極應(yīng)力控制、一體化抗振封裝、水熱管理控制三大核心技術(shù)，全面應(yīng)對(duì)干濕循環(huán)、振動(dòng)沖擊、極寒啟動(dòng)與極限爬坡等復(fù)雜工況，大幅提升結(jié)構(gòu)可靠性與環(huán)境適應(yīng)性；在自然疲勞老化控制方面，憑借高精度堆疊實(shí)現(xiàn)電壓極差一致性精準(zhǔn)控制，結(jié)合在線快速活化與AI集成壽命預(yù)測(cè)模型，確保電堆極致的電壓均勻性、全生命周期性能快速恢復(fù)與壽命全流程精準(zhǔn)管控。正是這種從基礎(chǔ)材料到系統(tǒng)集成的全鏈條技術(shù)突破，堅(jiān)實(shí)支撐起電堆的超長(zhǎng)壽命目標(biāo)。
依托持續(xù)技術(shù)深耕，東風(fēng)氫能已構(gòu)建起從基礎(chǔ)材料、核心部件到系統(tǒng)集成、整車應(yīng)用的完整自主技術(shù)體系，形成完善的自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化能力。目前，東風(fēng)氫燃料電池已搭建70kW、150kW、400kW三大功率平臺(tái)，覆蓋20kW至400kW全場(chǎng)景應(yīng)用需求。其中，400kW 燃料電池平臺(tái)專為49噸重卡量身打造，可實(shí)現(xiàn)-40℃低溫冷啟動(dòng)，設(shè)計(jì)壽命突破30000 小時(shí)，并成功獲評(píng)湖北省61020標(biāo)志性產(chǎn)品。
東風(fēng)燃料電池HyTA氫能馬拉松雙證書
全場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證 全鏈條服務(wù)護(hù)航
依托完備的氫能自主技術(shù)體系，東風(fēng)汽車重磅推出T1商用車新能源平臺(tái)，聚焦能耗低、自重輕、補(bǔ)能快、高安全四大核心價(jià)值，為用戶帶來“多快好省”全新用車體驗(yàn)。
能耗方面，經(jīng)山區(qū)、平原多路況實(shí)測(cè)，“東風(fēng)造”氫能車型百公里氫耗低至7公斤，改寫長(zhǎng)途運(yùn)輸成本格局；自重方面，其49噸氫能牽引車自重僅8.8 噸，與燃?xì)廛嚦制�，徹底打破新能源車自重偏大的行業(yè)短板；補(bǔ)能方面，氫能車型加氫15分鐘即可實(shí)現(xiàn)1700公里超長(zhǎng)續(xù)航，高效補(bǔ)能助力運(yùn)營(yíng)增收；安全方面，更搭載智慧分布式動(dòng)力系統(tǒng)，儲(chǔ)能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)360度全域防護(hù)，成為行業(yè)首個(gè)斬獲商用車歐洲德凱功能安全C級(jí)認(rèn)證的平臺(tái)，以國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)筑牢安全底座。
搭載東風(fēng)T1新能源平臺(tái)的氫能重卡示范運(yùn)營(yíng)車輛
在實(shí)際落地應(yīng)用中，T1平臺(tái)表現(xiàn)亮眼。武漢至成都干線物流線路上，東風(fēng)天龍49噸氫能牽引車單車最高運(yùn)行里程超6萬公里，整車出勤率穩(wěn)定在95%以上；東風(fēng)乘龍18T倒短物流車、49T牽引車型搭載東風(fēng)氫元系列燃料電池系統(tǒng)，憑借低氫耗、強(qiáng)動(dòng)力、低噪聲等優(yōu)勢(shì)，投放市場(chǎng)后收獲客戶廣泛好評(píng)。目前，東風(fēng)汽車氫能技術(shù)已完成多場(chǎng)景、長(zhǎng)周期商業(yè)化運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證，旗下49噸氫能重卡、氫能乘用車?yán)塾?jì)實(shí)際運(yùn)營(yíng)里程已超100萬公里。同時(shí)東風(fēng)汽車構(gòu)建起一體化新能源服務(wù)體系，依托700+家服務(wù)站、200+專職專家團(tuán)隊(duì)、100+配件中心及1.8億元?jiǎng)討B(tài)配件儲(chǔ)備以及智慧服務(wù)平臺(tái)，為用戶提供全生命周期專屬保障。
以技術(shù)立根基，以生態(tài)謀長(zhǎng)遠(yuǎn)。未來，東風(fēng)汽車將加速推動(dòng)“天凈零碳”計(jì)劃，持續(xù)加大氫能研發(fā)投入，以耐久技術(shù)為核心支點(diǎn)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，打通制儲(chǔ)加氫、整車制造、場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)全鏈條，加速氫能從示范運(yùn)營(yíng)邁向規(guī)模商用，讓零碳?xì)淠苜x能千行百業(yè)，書寫中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑全球的嶄新篇章。
