在云南與墨憨的崎嶇山路上，頻繁制動(dòng)是常態(tài)。長(zhǎng)距離陡坡連綿不絕，剎車(chē)片與輪轂持續(xù)摩擦，熱量不斷積聚。對(duì)于常年跑綠通、趕時(shí)效的李師傅來(lái)說(shuō)，輪轂溫度不僅是性能指標(biāo)，更直接關(guān)系到行車(chē)安全與貨物能否準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。
看不見(jiàn)的輪端，隱藏未知的風(fēng)險(xiǎn)
李師傅的解放JH6已行駛50多萬(wàn)公里，采用脂潤(rùn)滑輪端。日常運(yùn)營(yíng)中，他逐漸感到一個(gè)隱患：輪端狀態(tài)難以直觀判斷。“平時(shí)沒(méi)法觀察到輪端內(nèi)部，溫度高不高、軸承好不好，油脂缺不缺，只能靠經(jīng)驗(yàn)猜。”
身邊有人建議做保養(yǎng)，也有人覺(jué)得還能跑。但李師傅最擔(dān)心的是輪轂溫度在不知不覺(jué)中升高，脂潤(rùn)滑輪端不像康邁油潤(rùn)滑輪端那樣有觀察窗，一旦缺脂或磨損導(dǎo)致過(guò)熱，在山區(qū)道路上風(fēng)險(xiǎn)極大。
加裝輪溫監(jiān)測(cè)，行車(chē)多一份安心
為消除這個(gè)“盲區(qū)”，李師傅加裝了康行智由輪端溫度檢測(cè)儀。“安裝它不是圖個(gè)配置，而是想實(shí)時(shí)掌握輪端狀態(tài)。”系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各輪轂溫度，一旦異常便會(huì)及時(shí)提醒，幫助提前安排檢查，避免途中故障。
輪端可管理，運(yùn)維更高效
對(duì)李師傅來(lái)說(shuō)，監(jiān)測(cè)價(jià)值在于數(shù)據(jù)穩(wěn)定、貼合實(shí)際。系統(tǒng)不改變?cè)薪Y(jié)構(gòu)，通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)反饋溫度。“它就像一雙額外的眼睛，一直幫我盯著。”行駛在山區(qū)，他能清楚掌握制動(dòng)對(duì)溫度的影響，及時(shí)控制車(chē)速，隱藏的風(fēng)險(xiǎn)變得可測(cè)量、可干預(yù)。
親身體驗(yàn)后，更懂油潤(rùn)滑的優(yōu)勢(shì)
李師傅之前用過(guò)康邁油潤(rùn)滑輪端，印象很深。“康邁用起來(lái)省心，定期換油就行，散熱也更好。”由于提車(chē)周期，當(dāng)前車(chē)輛沒(méi)配上康邁，他坦言有些遺憾。“現(xiàn)在加裝溫度監(jiān)測(cè)是多一層保障。以后換車(chē)，一定優(yōu)先選配康邁輪端車(chē)輛。”
監(jiān)測(cè)是輔助，可靠的結(jié)構(gòu)才是根本
加裝溫度檢測(cè)儀，是在現(xiàn)有條件下提升安全性的有效方式。它能及時(shí)預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)，幫助用戶(hù)更好地維護(hù)輪端。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，輪端本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)才是決定可靠性的關(guān)鍵。油潤(rùn)滑配合可視化設(shè)計(jì)，不僅維護(hù)方便，也更適應(yīng)高溫、重載、山區(qū)頻繁制動(dòng)等嚴(yán)苛工況。
康行智由®輪端溫度檢測(cè)儀，為在役車(chē)輛提供可靠的主動(dòng)安全升級(jí)，同時(shí)可根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，升級(jí)甩掛版、網(wǎng)聯(lián)版(含境外)及TPMS二合一版；康邁油潤(rùn)滑輪端，則從源頭降低風(fēng)險(xiǎn)，讓運(yùn)輸更從容。我們始終從真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景出發(fā)，用可靠技術(shù)與細(xì)致關(guān)懷，守護(hù)每一段路途。
