天下大勢，浩浩湯湯，順之者昌，逆之者亡。市場變化亦同此理！在汽車新能源化變革進(jìn)程中一度相對滯后的皮卡行業(yè)自2025年以來總算迎頭奮進(jìn)，新能源滲透率上升至9%，一批“皮卡‘新’勢力”陡然沖出，包括純電、增程和插混等多種技術(shù)路線產(chǎn)品紛紛上量，深度重塑皮卡市場格局和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
特別值得關(guān)注的是，混合動力皮卡在這場變革中憑借油電協(xié)同的技術(shù)優(yōu)勢，進(jìn)一步提升續(xù)航能力，最大程度優(yōu)化動力性能，并使車輛能耗水平顯著降低。像來自福田皮卡的火星PHEV，滿油滿電狀況下可實(shí)現(xiàn)1200公里以上續(xù)航，綜合油耗僅為1.4L/100km，于當(dāng)前燃油價(jià)格高企的形勢下，其優(yōu)勢更加明顯。
多元技術(shù)路線產(chǎn)品滿足多元需求
新能源化勢不可當(dāng)
雖然整體市場需求并沒有得到充分釋放，2025年中國皮卡總銷量還是憑借海外市場的強(qiáng)力爆發(fā)實(shí)現(xiàn)同比12.1%增長。在國內(nèi)市場，傳統(tǒng)的“一家獨(dú)大”格局盡管依然存在，但是受新能源產(chǎn)品激增影響，具備新能源技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢的主機(jī)廠已經(jīng)迸發(fā)出更強(qiáng)沖擊力。
針對國家推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略及相關(guān)政策，福田皮卡以前瞻性眼光積極布局多元技術(shù)路線，率先啟動新能源皮卡產(chǎn)品研發(fā)工作，著力推進(jìn)純電動和混合動力技術(shù)創(chuàng)新。期間，基于3.5t級全尺寸專屬平臺打造的火星PHEV就是福田皮卡在新能源技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的最新力作。
鑒于當(dāng)前國際地緣政治因素的影響，燃油價(jià)格已經(jīng)飆升至令人望而卻步的程度，大家無不希望能夠擁有更經(jīng)濟(jì)且高效的運(yùn)輸及出行解決方案。相比于傳統(tǒng)燃油動力及純電動力車輛，插電式混動皮卡兼具了更長續(xù)航、更強(qiáng)動力、更優(yōu)能耗的特性。在此基礎(chǔ)上，火星PHEV還充分繼承了火星皮卡的深度乘用化及智能技術(shù)應(yīng)用等優(yōu)勢，從而帶來性能和體驗(yàn)的全面升級。
能玩能野 能裝有勁
是“越野玩家”也是“創(chuàng)富幫手”
由于能夠?qū)崿F(xiàn)多種動力模式的解耦與融合，充分發(fā)揮傳統(tǒng)動力與新能源的綜合優(yōu)勢，插混動力更契合皮卡應(yīng)用的多場景需求。眾所周知，火星皮卡是行業(yè)內(nèi)全尺寸硬派大皮卡的代表，基于3.5t級全尺寸專屬平臺打造的火星PHEV自然成為行業(yè)內(nèi)首屈一指的“全尺寸新能源硬派大皮卡”標(biāo)桿。
動力匹配方面，火星PHEV采用混動機(jī)械四驅(qū)架構(gòu)，搭載2.0T混動專用發(fā)動機(jī)、同級最高的4擋DHT混動專用變速箱，以及大功率電機(jī)和高效發(fā)電機(jī)。在發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動電機(jī)的共同作用下，輸出總功率高達(dá)350kW，相當(dāng)于476馬力，最大扭矩800N·m，通過傳動系統(tǒng)放大后，輪邊扭矩更是達(dá)到驚人的30960N·m，動力水平完全媲美大排量V8發(fā)動機(jī)，甚至于達(dá)到優(yōu)秀重卡動力水平。
事實(shí)上，得益于強(qiáng)大的動力匹配，火星PHEV的0 - 50km/h起步加速僅需3.5s，0 - 100km/h起步加速7.9s，80 - 120km/h超車加速也只要5.5s，最高時(shí)速可達(dá)180km。同時(shí)，在博格華納智能電控四驅(qū)系統(tǒng)以及全地形專家駕駛模式賦能之下，其在復(fù)雜環(huán)境中的通過性能和脫困能力相比傳統(tǒng)動力車輛更勝一籌。
尤其值得關(guān)注的是，火星PHEV配裝的混動專用變速箱采用P1 + P2的多檔混動架構(gòu)，具備純電、增程、混動和發(fā)動機(jī)直驅(qū)四種工作模式，能夠根據(jù)不同路況智能切換，確保以更經(jīng)濟(jì)的能耗實(shí)現(xiàn)高效通行。綜合油耗僅為1.4L/100km，饋電油耗也不過7.5L/100km，真正實(shí)現(xiàn)了高性能與低能耗的完美統(tǒng)一。
針對裝載運(yùn)輸需求，火星PHEV提供1740mm超寬輪距底盤，再加上2100mm行業(yè)最寬車身和1650mm超寬貨箱，方便用戶根據(jù)實(shí)際需求選擇足夠的裝載空間；C6拖掛牽引資質(zhì)滿足3.5t拖車認(rèn)證，這一點(diǎn)對于各路玩家來說尤其實(shí)用。
SUV級座艙 智電盡享
舒適性與功能性躍級提升
提升車輛性能的同時(shí)，火星PHEV在內(nèi)飾、操控和輔助駕駛方面也進(jìn)行了全面升級，為用戶打造出豪華科技的SUV級座艙。全車采用軟質(zhì)內(nèi)飾，搭配1.1平米全景天窗；12.3英寸液晶儀表+14.6英寸高清大屏，支持多主題多功能應(yīng)用，集成騰訊生態(tài)應(yīng)用和科大訊飛智能AI語音助手，可連續(xù)對話，識別率高達(dá)97%以上，讓用戶盡享智能便捷的交互體驗(yàn)。
智能遠(yuǎn)程控制功能更是貼心周到，支持12項(xiàng)手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能，包括遠(yuǎn)程預(yù)約充電、一鍵啟動車輛、提前開啟空調(diào)等。
安全方面，火星PHEV做足了主被動安全功課，并升級電池安全標(biāo)準(zhǔn)，還配備了先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)，涵蓋自適應(yīng)巡航（ACC）、自動緊急制動（AEB）、車道偏離預(yù)警（LDW）、疲勞監(jiān)測及提醒（DMS）等功能，顯著提升整車安全性，全面賦能安全行駛，為每一次出行保駕護(hù)航。
依托技術(shù)優(yōu)勢，火星PHEV提供快慢充配置，既充分滿足補(bǔ)能需求，還支持慢充口220V 6kW交流放電和快充口380V 25kW直流放電，在電量不足時(shí)還能一鍵駐車發(fā)電，確保用電設(shè)備持續(xù)工作，為戶外露營和野外作業(yè)提供了有力保障。
【寄語】
在能源結(jié)構(gòu)深度調(diào)整的當(dāng)下，皮卡“解禁”已在全國大范圍推行，皮卡的新能源化也從典型場景向著全面普及邁進(jìn)�；鹦荘HEV憑借更長續(xù)航、更省能耗的核心優(yōu)勢，以及超強(qiáng)動力、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、智能安全的全面表現(xiàn)，無疑更適配運(yùn)載與越野的多場景需求，為用戶的出行、越野、旅居和商用帶來更優(yōu)選擇。
