馬年將至，不少卡友在換車時，都把目光投向了純電輕卡。江淮1卡坤鵬ET9，一款原生設計的純電輕卡，擁有造型、電池、電機、電控、熱管理等五大技術創(chuàng)新，恰如一頭蓄勢待發(fā)的“電駿馬”，讓卡友跑出創(chuàng)富新速度！
駿馬奔騰 續(xù)航多出100公里
“以前開油車，最怕堵車，等紅綠燈燒的都是錢。換了電車，又擔心半路沒電。”這是很多“油換電”卡友的心聲。坤鵬ET9搭載行業(yè)首創(chuàng)寧德時代定制版天行單包恒溫電池，配合行業(yè)首創(chuàng)的楔形低風阻車身，實測相較同電量的純電輕卡，續(xù)航里程提升100多公里。
對跑城際專線的李師傅來說，這意味著每周可少充一次電。“以前在高速上跑跑就得找樁，現在能穩(wěn)穩(wěn)多跑個把小時。”更讓李師傅津津樂道的是它的雙槍快充技術。電量從20%補到80%，只需一杯茶的工夫（18分鐘）。充電10分鐘，續(xù)航200多公里，每天運營節(jié)約超1小時。“這車充電速度快，讓我在馬年運力最緊張的時期能多拉快跑。”
馬到功成 三年多省3萬多
“開電車最怕啥？一是續(xù)航虛，二是電費高，三是冬天開空調掉電快。”坤鵬ET9搭載行業(yè)首創(chuàng)液態(tài)渦輪扁線高效電機、高度集成七合一控制器和多源熱泵智能溫控系統(tǒng)，不僅動力十足，而且能耗更低，讓卡友開電車一點也不需要“擔驚受怕”，與市場同電量產品相比，三年保底節(jié)省電費3-4萬元。
從事生鮮運輸的王師傅表示：“開上坤鵬ET9，拉滿貨上高架橋，電門不用狠踩就上去了，續(xù)航也不嘩嘩往下掉。”180kW峰值功率和220N·m持續(xù)輸出扭矩，滿載爬坡輕輕松松。系統(tǒng)峰值效率達99.5%，每一度電都能轉化為實實在在的利潤。
龍馬精神 開一天車也不累
馬年將至，正是揚鞭奮蹄的好時節(jié)。對于常年奔波在路上的卡友們而言，開坤鵬ET9不僅是謀生，也是生活。1850mm的內高，讓一米八的駕駛員也能在車內站直身體。行業(yè)最寬 2170mm高頂純平地板駕駛室設計，更方便車內活動和休息。從事快遞配送的張師傅表示：“我最喜歡這個氣囊減震座椅，像沙發(fā)一樣，開一天車也不太累，不廢腰。”
常年跑跨省線路的劉師傅說：“電車不像油車，后續(xù)省心才是真理。”坤鵬ET9擁有全工況100萬公里嚴苛驗證，三電系統(tǒng)提供8年或60萬公里超長質保，還有免維護輪端、長換油后橋等設計，讓馬年創(chuàng)富之路走得更穩(wěn)更遠。“江淮1卡在全國有1600多個服務網點，無論跑到哪里心里都踏實。”
好馬配好鞍，省錢又耐跑！坤鵬ET9這匹“電駿馬”，以五大行業(yè)首創(chuàng)技術帶來六大增值體驗，是真正能幫卡友創(chuàng)富的好伙伴。開江淮1卡坤鵬ET9，跑出更好的收益，過上更舒心的日子。
