據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年4月國內(nèi)重卡市場銷量約12.1萬輛，環(huán)比下滑近兩成，同比微跌1%。與前兩個(gè)月的強(qiáng)勁勢頭相比，4月重卡市場出現(xiàn)回落。累計(jì)方面，1-4月重卡銷量累計(jì)在44萬輛左右，與上年同期基本持平。
4月，重卡市場銷量同比、環(huán)比均下滑，主要是受以下幾個(gè)方面影響：
一是3月開始進(jìn)入傳統(tǒng)銷售旺季，為了更好的滿足旺季的需求，重卡企業(yè)、經(jīng)銷商提前備貨，從而拉動(dòng)了3月重卡市場整體銷量。同時(shí)，這也提前透支了4月的份額，4月的市場需求下降。
二是終端市場動(dòng)力不足，行業(yè)庫存較高，銷量增長態(tài)勢難以延續(xù)。
但在基建工程開展帶動(dòng)需求、天然氣重卡市場向好等因素下，4月重卡銷量仍保持較大基數(shù)。
企業(yè)方面，4月重卡企業(yè)銷量排名第一的企業(yè)為一汽解放，銷量達(dá)3萬輛，同比增長12%。排名第二的為東風(fēng)集團(tuán)，4月銷量為2.45萬輛，同比增長7%。隨后為中國重汽、陜汽集團(tuán)，二者4月銷量基本持平，均在1.9萬輛左右，同比分別為-5%、6%。北汽福田排名第五，4月銷量為1.09萬輛，同比下滑20%。4月，國內(nèi)重卡企業(yè)中上述5家企業(yè)銷量超萬輛。
整體來看，4月重卡銷量前十車企中，中國重汽、北汽福田、上汽紅巖、江淮汽車以及華菱汽車出現(xiàn)不同程度下滑，其他車企均增長。
累計(jì)銷量方面，一季度重卡累計(jì)銷量排名第一的為一汽解放，銷量達(dá)12.05萬輛，同比增長5%，與其他車企拉開較大差距。排名第二的為東風(fēng)集團(tuán)，累計(jì)銷量為8.26萬輛，同比增長6%。中國重汽排名第三，累計(jì)銷量超7.18萬輛，同比下滑2%。
整體來看，一季度重卡銷量排名前十企業(yè)中，中國重汽、上汽紅巖、北汽福田以及江淮汽車銷量出現(xiàn)下滑。
終端市場需求下滑、行業(yè)庫存走高、制造業(yè)疲弱、市場淡季將至……這些因素影響重卡市場行情趨向低迷。5月，重卡市場銷量表現(xiàn)不甚樂觀。但整體來看，今年上半年，國內(nèi)重卡市場勢頭穩(wěn)中有漲。
更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國重型貨車市場前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。
