3月份，在工程車(chē)和新車(chē)置換的支撐下，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)再度高開(kāi)。而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，也發(fā)生了較大變化，如果要用一句話來(lái)形容的話，那便是：陜汽躍居前三，紅巖躍居第六，東風(fēng)重回榜眼。
3月格局生變：東風(fēng)重回第二陜汽紅巖位次靠前
根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2018年3月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型13.2萬(wàn)輛，環(huán)比大漲76%，同比增長(zhǎng)15%，刷新重卡歷史銷(xiāo)售記錄；今年一季度，我國(guó)各類(lèi)重型卡車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量高達(dá)31.64萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)11%。
進(jìn)入3月傳統(tǒng)旺季以來(lái)，受各地大型基建工程相繼開(kāi)工等有利因素的推動(dòng)，各家重卡品牌工程車(chē)的需求猛增，多家企業(yè)收獲頗豐。
2018年一季度主流重卡企業(yè)銷(xiāo)量一覽表（單位：輛）
今年3月份，國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)量前5的企業(yè)依次是：一汽解放（3.3萬(wàn)輛）、東風(fēng)集團(tuán)（2.52萬(wàn)輛）、陜汽集團(tuán)（2萬(wàn)輛）、中國(guó)重汽（1.9萬(wàn)輛）和福田汽車(chē)（1.25萬(wàn)輛），5家合計(jì)銷(xiāo)售11萬(wàn)輛，占到重卡3月總銷(xiāo)量13.2萬(wàn)輛的83%，較去年同期增加約1.5個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。
2018年3月份主流重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖
今年3月份，上述十家重卡企業(yè)共計(jì)銷(xiāo)售12.9萬(wàn)輛，占到3月重卡市場(chǎng)總銷(xiāo)量的97.8%。3月份，重卡市場(chǎng)的回暖跡象顯著，5家企業(yè)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，解放更是再度突破3萬(wàn)輛大關(guān)；東風(fēng)站上2.5萬(wàn)輛的高點(diǎn)，并且月度銷(xiāo)量和累計(jì)銷(xiāo)量都重新回到了行業(yè)第二的位置；陜汽集團(tuán)則歷史性地突破2萬(wàn)輛（其中國(guó)內(nèi)民品銷(xiāo)售1.86萬(wàn)輛）。
銷(xiāo)量前十企業(yè)中，有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，解放以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪得月度銷(xiāo)量冠軍；陜汽以微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)中國(guó)重汽，晉級(jí)月度銷(xiāo)量前三甲；月度增幅最高的是上汽紅巖，漲幅為66%。
解放超額完成任務(wù)年度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)不易
從國(guó)內(nèi)重卡前十企業(yè)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，今年一季度重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售31.64萬(wàn)輛，較去年同期凈增3.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。一季度銷(xiāo)量前五的企業(yè)中，有四家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，一家下滑；增量最高的企業(yè)是一汽解放，增幅為27%，福田汽車(chē)一季度下滑了7%。
今年一季度，重卡銷(xiāo)量前5的企業(yè)依次為：一汽解放（8.75萬(wàn)輛）、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)（5.31萬(wàn)輛）、中國(guó)重汽（5.16萬(wàn)輛）、陜汽集團(tuán)（4.56萬(wàn)輛）和北汽福田（2.51萬(wàn)輛），5家企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)售26.3萬(wàn)輛，占到一季度重卡總銷(xiāo)量31.64萬(wàn)輛的83%。
2018年一季度重卡銷(xiāo)量前十企業(yè)市場(chǎng)份額
從各家業(yè)全年銷(xiāo)量目標(biāo)的完成情況來(lái)看，今年一季度，解放的8.75萬(wàn)輛銷(xiāo)量，已完成2018年度中重卡銷(xiāo)量目標(biāo)（26.4萬(wàn)輛）的三分之一以上，超額完成任務(wù)；中國(guó)重汽一季度銷(xiāo)售5.16萬(wàn)輛，完成了2018年全年銷(xiāo)量目標(biāo)（20.5萬(wàn)輛）的四分之一；陜汽集團(tuán)由于制定的目標(biāo)較高，一季度重卡銷(xiāo)售的4.56萬(wàn)輛，與全年沖刺20萬(wàn)輛的目標(biāo)相比，完成了22.8%，后三季度銷(xiāo)量壓力不小。
綜合來(lái)看，相比2017年同期，今年一季度排名前十的重卡企業(yè)中，有6家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，4家下滑；增量最大的企業(yè)是上汽紅巖，增幅高達(dá)92%；降幅最大的企業(yè)是江淮汽車(chē)，銷(xiāo)量同比下降22%。不過(guò)，在去年一季度重卡銷(xiāo)量基數(shù)較高的情況下，今年一季度重卡銷(xiāo)量能實(shí)現(xiàn)11%的同比增長(zhǎng)，已經(jīng)超出業(yè)內(nèi)預(yù)期。接下來(lái)的二季度（4-6月），在工程車(chē)市場(chǎng)熱潮逐漸退去后，重卡市場(chǎng)是否會(huì)迎來(lái)拐點(diǎn)呢？第一商用車(chē)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。
