隨著我國“氣代煤”步伐加快，國內天然氣卡車運輸服務業(yè)發(fā)展迅猛。特別是中國成為全球第二大LNG進口國后，國內天然氣重卡市場、氣體槽車運輸和制造業(yè)出現前所未有的火爆場面，整體交通領域用氣量呈上漲態(tài)勢。據悉，中國首輛天然氣槽車于2003年上路。新疆天然氣運營的槽車要長途跋涉一周多才能從西北部氣田運輸到5000公里外的南方工廠。今年年初以來，持續(xù)增長的天然氣新增需求讓現貨天然氣價格在過去一個月勁升，現貨LNG交易攀升，一些企業(yè)大舉投資擴充運輸車隊，配載13米長槽體的半掛車，儲存LNG低溫液體。中國最大LNG低溫液體運輸車生產商今年前9個月銷售運輸車600輛。
與此同時，我國LNG重卡產量出現爆發(fā)式增長。根據國家工信部合格證產量統計，1月至8月，LNG重卡累計產量5.47萬臺，同比增長547%，2015年只有1.27萬臺，2016年只有1.96萬臺。我國天然氣客車市場也小幅增長14.8%至6980輛。
今年國內天然氣加氣站市場發(fā)展加快，截至10月，國內已建成LNG加氣站約3521座左右、CNG加氣站約5232座，較前幾年增速有所增加。天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃中提到，截至2020年，我國建成壓縮天然氣/液化天然氣(CNG/LNG)加氣站 1.2萬座，年復合增速13%，LNG加氣站有望加快建設。
