北京時間4月16日，據(jù)國外媒體報(bào)道，豐田與大眾旗下的卡車部門將攜手進(jìn)行自動駕駛卡車和減排技術(shù)的研發(fā)。
日野(Hino)是豐田旗下的重型卡車公司，目前正在與大眾的卡車和巴士部門合作。兩家公司希望通過合作降低與自動駕駛和減排技術(shù)有關(guān)的開發(fā)成本。
據(jù)路透社(Reuters)報(bào)道，兩家公司“將考慮在柴油和油電混合動力引擎、汽車互聯(lián)和自動駕駛技術(shù)方面展開合作，將原本各自的投入合并使用，能夠在研發(fā)和采購領(lǐng)域產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。”
這種合作關(guān)系不會影響各自母公司的乘用車業(yè)務(wù)。不過，豐田和大眾作為競爭對手，雖然有時都被視作世界最大的汽車制造商，但據(jù)分析，二者如果單獨(dú)進(jìn)行研發(fā)，其支出或?qū)⑹呛献鲿r的兩到三倍。此外，相對于兩家分別研發(fā)，合作可以更快地將技術(shù)推向市場。
大眾汽車的卡車和巴士部門是世界最大的商用汽車制造商，主要在歐洲運(yùn)營，旗下包括曼(MAN)和斯堪尼亞(Scania)兩大子品牌，同時持有中國重汽(Sinotruk)和美國納威司達(dá)(Navistar International)的股份。
而豐田早在1965年就已成為日野汽車(Hino Motors)的控股股東。在此之前，日野(Hino)主要生產(chǎn)轎車和輕型卡車，但在成為豐田子公司后，將經(jīng)營重心完全轉(zhuǎn)向重型卡車和巴士，其經(jīng)營業(yè)務(wù)主要以亞洲為基礎(chǔ)。
