特斯拉的全電動半卡車應該在2019年后投入生產(chǎn)，但現(xiàn)在已經(jīng)有多個原型車在加州附近行駛。一月份時，第一輛全自動半卡車在森尼維爾附近上路行駛�，F(xiàn)在，一個多月后，另一輛車也悄然上線了。但這一次，車輛行駛的地方更為有趣：連接特斯拉的弗里蒙特工廠和內(nèi)華達州斯帕克斯的特斯拉超級電池工廠Gigafactory 1（G1）的高速公路。
據(jù)Teslarati介紹，司機弗拉德最近一次看見特斯拉全自動半卡車是在距弗里蒙特工廠大約102.9英里遠的地方，距離G1有157.3英里�？紤]到半卡車的行駛里程為500英里，在兩個目的地之間行駛應該沒什么問題�；谝恍┬畔ⅲ覀兛梢酝茢�，車輛的行駛路線就是來往于兩個特斯拉工廠之間：第一個線索是，在2017年，特斯拉想要在內(nèi)華達州和加利福尼亞州測試其半卡車。
其次，特斯拉的主管杰羅姆·吉倫稱，去年這些卡車用于兩個公司之間的貨物運輸。更重要的是，特斯拉CEO埃隆馬斯克在上個月的財報電話會議上表示，該公司會是第一個利用自動半卡車的公司，將Model 3組件從G1工廠帶到弗里蒙特工廠。
無論特斯拉自動半卡車的路線和功能究竟如何，很明顯，特斯拉在將他們的新產(chǎn)品正式投入市場之前，先將他們最新研發(fā)的自動半卡車進行試驗，能看到更多樣化的自動駕駛汽車上路運行非常令人興奮。
不過，在弗拉德的視頻中，這輛特斯拉卡車并沒有裝載任何貨物，這意味著這只是一個簡單的現(xiàn)場測試，或者車輛已經(jīng)在其他地方卸貨了。也許下一次人們再看見的時候，后面還掛了一輛拖車，這會是特斯拉的測試進展順利的一個明確信號。
