英國(guó)運(yùn)輸智庫(kù)組織ITS UK(Intelligent Transport Society)近期在重型卡車(chē)(HGV)道路收費(fèi)系統(tǒng)改革的議題表示，道路收費(fèi)系統(tǒng)改革已無(wú)技術(shù)障礙，現(xiàn)存技術(shù)已足夠助英國(guó)交通部(DfT)進(jìn)行改革。
由各界專(zhuān)家組成的ITS UK道路使用者收費(fèi)小組，向DfT提交的報(bào)告表示，建立長(zhǎng)距離收費(fèi)系統(tǒng)所需要的技術(shù)已臻完備，并舉德國(guó)為例，表示德國(guó)已自2005年起將這項(xiàng)技術(shù)用在卡車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。
ITS UK提出技術(shù)如自動(dòng)辨識(shí)牌照(ALPR)、RFID收費(fèi)等，以及車(chē)上診斷系統(tǒng)(OBD)的GPS遠(yuǎn)距傳輸。專(zhuān)家還就使用定位收費(fèi)的隱私問(wèn)題提供了建議，雖然一致認(rèn)為這對(duì)于司機(jī)或貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)不是一個(gè)問(wèn)題，但仍需要有機(jī)制消除這類(lèi)疑慮。
報(bào)告內(nèi)容還包括關(guān)于收費(fèi)對(duì)擁塞、車(chē)輛廢氣排放以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)的影響，并呼應(yīng)DfT要求提交有關(guān)現(xiàn)有HGV道路使用者收費(fèi)的例證。
ITS UK總裁Steven Norris表示，現(xiàn)有道路收費(fèi)科技已臻成熟，表示在其于90年代擔(dān)任交通部長(zhǎng)時(shí)，道路使用者收費(fèi)系統(tǒng)的建置難處在于成本太高，不過(guò)現(xiàn)在不存在這種借口，任何決定都只是一個(gè)政治決定。
