百事可樂子公司Frito-Lay北美供應(yīng)鏈高級主管麥克·奧康納（Mike O‘Connell）周二稱，百事可樂已預訂100輛特斯拉Semi電動卡車，尋求降低燃油成本和車隊廢氣排量，這是特斯拉Semi收到的最大已知訂單。
特斯拉電動卡車
特斯拉一直都在嘗試說服卡車界相信其有能力生產(chǎn)價格實惠的大型電動卡車，且續(xù)航里程和載貨量都能與成本相對較低的柴油卡車競爭。到目前為止，多家交運公司都尚未向特斯拉發(fā)出訂單，原因是與柴油車的續(xù)航里程和載貨量相比，電動卡車需要時間充電，而且商用電動卡車市場的未來發(fā)展前景也存在不確定性。
據(jù)業(yè)內(nèi)經(jīng)濟研究公司FTR數(shù)據(jù)顯示，北美市場上重型Class-8卡車的年產(chǎn)量約為26萬輛。
航星國際和大眾集團旗下卡車和公共汽車部門都計劃在2019年底以前推出電動中型卡車，而其競爭對手戴姆勒則已面向紐約客戶推出一種小型電動卡車。
在百事可樂預訂100輛特斯拉Semi電動卡車之前，沃爾瑪、車隊運營商J.B。 Hunt Transport Services和食品服務(wù)營銷與分銷商Sysco等十余家公司都已向特斯拉發(fā)出訂單。據(jù)路透社計算，Semi電動卡車訂單總數(shù)至少已達285輛。
百事可樂計劃將特斯拉Semi電動卡車用于生產(chǎn)和配送設(shè)施之間的快餐食品和飲料運送，以及500英里（約合800千米）以內(nèi)的零售商直接送貨服務(wù)。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前承諾，這種卡車的續(xù)航里程可達500英里。
奧康納稱，這種電動卡車將可對百事可樂近1萬輛大型卡車的美國車隊形成補充，并將成為該公司一項計劃的關(guān)鍵內(nèi)容，這項計劃的目標是到2030年時將整個供應(yīng)鏈內(nèi)部的溫室氣體排放降低至少20%。他還表示，百事可樂正在分析什么樣的路線對特斯拉電動卡車來說才是最好的，同時還認為就快餐等較輕負載或較重的飲料的短程輸送而言，Semi將可派上一系列廣泛用場。
特斯拉拒絕就目前已有客戶和潛在客戶的問題置評。該公司在上個月發(fā)布Semi電動卡車，并預計將在2019年投產(chǎn)。
奧康納則拒絕透露百事可樂下單預訂Semi的價格和日期，也拒絕透露該公司計劃租用這種卡車還是直接購買。特斯拉最初要求預訂Semi的客戶需支付每輛卡車5000美元的訂金，但隨后則已調(diào)高至約2萬美元。
