幾年前歐盟委員會(huì)便開始調(diào)查汽車零部件行業(yè)的壟斷問題，而本次判決是歐盟委員會(huì)做出的第六起判決。周三的判決中，有四起卡特爾（cartel，即壟斷聯(lián)盟）與汽車空調(diào)系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)有關(guān)，壟斷行為或最早始于2004年，并持續(xù)到2009年。
其實(shí)，歐盟與美國反壟斷調(diào)查目的相同。美國司法部的反托拉斯機(jī)構(gòu)也早已對汽車零部件供應(yīng)商展開美國歷史上規(guī)模最大的反壟斷調(diào)查。德國供應(yīng)商凱毅德股份有限公司（Kiekert AG）被指對向福特汽車銷售的側(cè)門門鎖以及門鎖組件進(jìn)行價(jià)格操控，周二，凱毅德同意支付610萬美元的罰款用于和解。
另外，馬勒（Mahle Behr）被罰款6210萬歐元，日本三電公司（Sanden）被罰6460萬歐元，以及電裝（Denso）被罰32.2萬歐元。而法國的法雷奧集團(tuán)（Valeo）需要支付2670萬歐元，日本康奈可公司（Calsonic）則需要支付170萬歐元的罰款。
盡管松下也被指控進(jìn)行價(jià)格操縱，但最終松下被免于懲罰。同時(shí)，所有認(rèn)罪的公司可以獲得10%的罰款免除。據(jù)了解，壟斷行為影響到了大眾集團(tuán)、寶馬集團(tuán)、梅賽德斯奔馳、沃爾沃、鈴木、日產(chǎn)、雷諾以及捷豹路虎等諸多汽車巨頭。
歐盟競爭委員會(huì)委員瑪格麗特·韋斯塔格（Margrethe Vestager）表示：“歐盟今天的決定再次強(qiáng)調(diào)了一個(gè)事實(shí)，我們不會(huì)接受任何企業(yè)對歐洲市場的壟斷影響。無論這種壟斷發(fā)生在何時(shí)何地，是何人在背后組織”。
另外，歐盟委員會(huì)還在進(jìn)行其他汽車零部件的壟斷調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容包括汽車座椅、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電解質(zhì)電容器以及排氣管等。
在美國，因反壟斷調(diào)查，包括凱毅德在內(nèi)的48家公司，以及65名高管被起訴，總共涉及29億美元的刑事罰款，而美國的反壟斷調(diào)查還在繼續(xù)進(jìn)行之中，規(guī)模有望繼續(xù)擴(kuò)大。
