最近國外有個(gè)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了一款奔馳E-truck概念卡車，駕駛室擁有圓潤的外形，根據(jù)設(shè)計(jì)師的表述，圓潤光滑的外形風(fēng)阻系數(shù)非常低，可以達(dá)到很高的運(yùn)行速度。
E-truck概念卡車轉(zhuǎn)為液體運(yùn)輸車設(shè)計(jì)，后面的掛車是一個(gè)長條形的“蛋”。除了圓還是圓，光滑表面和圓潤外形都是在為降低風(fēng)阻系數(shù)做貢獻(xiàn)。
后視鏡這種落后的東西早就不復(fù)存在，細(xì)條形的尾燈與車輛造型完美的融合在一起。掛車后面那個(gè)奔馳標(biāo)遠(yuǎn)看以為是個(gè)洞，瞬間就污了一下。
一個(gè)有情懷的汽車設(shè)計(jì)師肯定是會(huì)幻想屬于自己理想中的概念車， 生產(chǎn)成本、工藝限制之類的現(xiàn)實(shí)都到一邊去吧。，只要足夠的酷就行了。
車頭兩側(cè)各有5個(gè)圓形的動(dòng)力電池，意味著這是一輛電動(dòng)卡車。
不得不佩服設(shè)計(jì)師的腦洞�？苹玫淖卧煨途筒挥枚嗾f了。駕駛室后面還有浴室和獨(dú)立的休息空間。沒有發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛室下面侵占空間，可發(fā)揮的腦洞果然很多。
牽引車頭與掛車的連接方式非常有創(chuàng)意，不是鞍座和牽引銷連接。車頭開放式的尾部剛好可以把掛車前面的輪子插進(jìn)去。設(shè)計(jì)師不考慮一下倒車的難度嗎，哈哈哈。
駕駛員想要進(jìn)入駕駛艙內(nèi)需要從車輛正前方打開車門進(jìn)去。之前看了很多概念車都有類似的想法，難道以后上車真的要走正面了？
其實(shí)，E-truck這種概念車是沒希望量產(chǎn)的，說好聽一點(diǎn)是設(shè)計(jì)師的思想太超前，說難聽一點(diǎn)就是太過于理想主義而忽略了產(chǎn)品的本質(zhì)。也沒有過多的考量使用習(xí)慣是否合理。比如駕駛室內(nèi)副駕駛座椅沒有靠背和安全帶，明顯就是為了好看忽略實(shí)際，休息的臥鋪和浴室是分上下兩層布置，臥鋪上面是浴室，躺在臥鋪上的人是什么心情，兩者的上下順序完全可以換一下。
