在日本銷售長達21年的FUSO面包樓終于要Say goodbye了。今天，三菱FUSO日本官方網站最醒目的幻燈位置放上了一張宣傳照。全新的三菱FUSO SuperGreat重卡將在2月17日進行全球首發(fā)。這臺戴姆勒與三菱共同開發(fā)的全新一代重卡是否能扭轉FUSO重卡在日本市場的頹廢狀態(tài)？有了大量的奔馳重卡科技加持，看起來很有希望呢。
全新FUSO SuperGreat重卡即將亮相
宣傳照雖然沒有全車的展示，但從中網與前大燈的配合來看，全新FUSO SuperGreat重卡已經徹底擺脫了上一代車型乖乖鄰家女的形象，前臉變得更加兇悍，特別值得注意的是，全新SuperGreat的大燈與奔馳Arocs完全相同，由此不得讓人產生猜想：新車的駕駛室是否源于奔馳歐6系列重卡？亦或是三菱FUSO又重新開模做了一個全新的駕駛室，這一切都將在下周揭曉。
上一代FUSO SuperGreat所使用的6R10發(fā)動機應該會延續(xù)到全新車型上，因為6R10就是奔馳歐6排放新研發(fā)的OM471發(fā)動機所交給三菱使用的引擎代號。
全新FUSO SuperGreat除了將在日本本土進行銷售外，預計還將出口至亞洲其它國家及地區(qū)，其中就包括新加坡、馬來西亞、中國香港與中國臺灣等。
第一代FUSO SuperGreat重卡，俗稱面包樓
基于第一代FUSO SuperGreat改進后的車型
面包樓是廣東地區(qū)對第一代FUSO SuperGreat的稱呼，至于為什么這樣叫，我也不知道原由。在廣東地區(qū)有著相當大數量的FUSO SuperGreat用于攪拌車底盤、渣土清運及普貨運輸，這當中有很大部分都是日規(guī)車輛，配置與正規(guī)出口國內的車輛完全不同，甚至連后視鏡都帶有雨刮器�？梢哉f在廣東地區(qū)有著非常大一批FUSO的忠實用戶，然而由于戴姆勒商用車的市場戰(zhàn)略等相關原因，FUSO退出了大陸市場。2013年有消息傳出戴姆勒在推進除奔馳品牌之外，再向中國引入一個高端卡車品牌。不少業(yè)內人士均猜測說的就是FUSO。然而4年過去，FUSO重返大陸仍然沒有任何消息。
