2016年斯堪尼亞發(fā)布新車型，沃爾沃卡車發(fā)布新的高壓共軌D13發(fā)動機，兩個瑞典品牌卡車升級后的表現(xiàn)如何呢？國外媒體找來奔馳 Actros1848和達夫XF510兩款車型一起對他們進行評測。
沃爾沃Globetrotter XL駕駛室FH500、達夫SuperSpace駕駛室XF510、奔馳GigaSpace駕駛室Actros480和斯堪尼亞Highline駕駛室S500參與評測。測試車型選擇13升排量500馬力左右動力版本，駕駛室全都是該品牌最大號版本。鑒于不同品牌發(fā)動機功率輸出不一定剛好是500馬力，最終選擇出的車型馬力在500上下浮動20馬力。
在歐洲市場上主流重卡大約是450馬力，并不是我們認為五六百馬力遍地跑，那只是其中一小部分，畢竟車貨總重30~40噸的運載量有450馬力就夠用。外媒認為500馬力會成歐洲以后的趨勢，更大的馬力可以讓車輛有更高的平均運行速度，舒適性也會得到提升，馬力提升不會增加車輛油耗。測試選擇500馬力車型正是出于這方面原因考慮。
四款車型中斯堪尼亞全新的S系列車型最受關(guān)注，它是歐洲卡車里面最新、最重要的一款車型，13升非EGR發(fā)動機的性能和新的Opticruise自動變速箱軸制動功能都讓人非常期待它在測試中的表現(xiàn)。沃爾沃和奔馳卡車雖然都發(fā)布了幾年時間，但是沃爾沃D13發(fā)動機和奔馳OM471發(fā)動機有更新優(yōu)化升級，在測試中會有新的表現(xiàn)。
達夫駕駛室和駕駛感受得分都比較好，但在燃料消耗、安全性等方面表現(xiàn)有短板，雖然和其他三款車差距不大，但這就是無情的測試。比較出乎意料的是奔馳Actros的表現(xiàn)，駕駛室、燃料消耗、安全性、使用成本等各方面表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，卻毀在糟糕的駕駛體驗上，與斯堪尼亞、沃爾沃等車型有一點差距。沃爾沃駕駛室、駕駛感受各方面表現(xiàn)成績都不錯，卻被消耗量過大的尿素溶液拖了后腿，一點點分值差異就沒拿到第一名。
斯堪尼亞S系列作為新發(fā)布車型在測試中表現(xiàn)是最好的，駕駛室得分僅次于奔馳卡車，丟分項目在臥鋪尺寸和內(nèi)飾設(shè)計上，過于保守的內(nèi)飾設(shè)計沒有得到測評團隊認可，臥鋪尺寸也過于狹窄。駕駛感受延續(xù)公路之王的稱號，懸掛舒適性、車輛操控性各方面都強于在他之前發(fā)布的沃爾沃、奔馳、達夫車型，占據(jù)了后天優(yōu)勢，不過測評團隊認為沃爾沃如果配備雙離合變速箱操控性可能會和斯堪尼亞差不多。加速能力最強的斯堪尼亞S500緊急制動效果卻是最差的車型，短前懸設(shè)計并沒有讓斯堪尼亞緊急制動的表現(xiàn)趕上其余3輛車。
憑借一流的駕駛操縱感，優(yōu)秀的動力傳動系統(tǒng)和安全性、使用成本等各方面優(yōu)勢，斯堪尼亞S500以微弱優(yōu)勢勝出。本次測試排名不代表車輛優(yōu)秀與否，4款車型在不同的測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)各有差異，每款車型都有強項和弱項，綜合成績分值差異比較小。最后附詳細評分表：
