LHVs是歐洲掛車的類型之一，車長最高達(dá)32.18米，載重達(dá)最高達(dá)60噸，被稱為歐洲超級(jí)卡車列車LHVs。曾經(jīng)由于其的車輛長度及載重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了歐洲國家的卡車標(biāo)準(zhǔn)（長18.75，載重40噸），許多業(yè)內(nèi)人士紛紛表示反對(duì)，認(rèn)為其將會(huì)增加發(fā)生意外的概率，以及對(duì)道路造成損壞增加維護(hù)成本。
歐洲發(fā)達(dá)的物流業(yè)一直受到許多關(guān)注，德國也不例外，LHVs優(yōu)秀的運(yùn)載能力為德國經(jīng)濟(jì)帶來了非常大的促進(jìn)作用，所以德國政府并沒有因國內(nèi)負(fù)面聲音而放棄，換來的結(jié)果是LHVs僅在郊區(qū)道路行駛及試驗(yàn)。
經(jīng)過多年的試驗(yàn)與磨合，LHVs超級(jí)卡車試驗(yàn)成果終于得到了多數(shù)的德國人的認(rèn)同，運(yùn)輸部長亞歷山大·多布林特為其打開運(yùn)輸綠燈，2017年LHVs在德國將正式得到合法化，可以在德國公路正常運(yùn)營。
目前德國十六個(gè)州中已經(jīng)有十四個(gè)允許LHVs增加運(yùn)輸車輛，在上周還允許了萊茵蘭-普法爾茲的運(yùn)輸路線，目前只剩柏林和薩爾聯(lián)邦州反對(duì)LHVs�？缇尺\(yùn)輸方面，自1月份以來超級(jí)卡車保持著運(yùn)載40噸的重量限制，這使荷蘭的運(yùn)輸公司跨境使用LHVs增加了許多運(yùn)營成本，但這樣的情況都將在明年得到扭轉(zhuǎn)。
從反對(duì)到認(rèn)同經(jīng)過了漫長的歷程，可以看出德國人的認(rèn)真與嚴(yán)謹(jǐn)。今天德國人的肯定也讓我們聯(lián)想到多年前LHVs試驗(yàn)車停留在柏林中心標(biāo)志建筑物前的身影，紀(jì)念普魯士七年戰(zhàn)爭的勝利標(biāo)識(shí)似乎也為LHVs帶來了好運(yùn)。
