據(jù)報(bào)道，訴訟融資公司Bentham Europe計(jì)劃為一宗針對(duì)歐洲頂級(jí)卡車制造商的索賠訴訟提供資金。這些卡車廠商承認(rèn)實(shí)行了14年之久的價(jià)格卡特爾，此案索賠金額可能高達(dá)1，000億歐元(1，100億美元)。
Bentham周一表示，打算為一樁代表卡車買家的集體訴訟提供支持。這些買家因?yàn)橹圃焐痰膮f(xié)同定價(jià)行為而深受其害，參與價(jià)格卡特爾的廠家有沃爾沃、戴姆勒、Paccar旗下DAF、CNH Industrial旗下Iveco和大眾汽車(Volkswagen)旗下MAN。
歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)7月對(duì)四家卡車制造商施以創(chuàng)紀(jì)錄的29億歐元罰款，因這些公司協(xié)同定價(jià)并將排放標(biāo)準(zhǔn)提高所產(chǎn)生的成本轉(zhuǎn)嫁給客戶。
大眾汽車旗下MAN因揭發(fā)該問題而免受罰款。但五家卡車制造商都承認(rèn)，除了與MAN同屬大眾旗下的Scania，它們?cè)?997年至2011年間采取了協(xié)同定價(jià)。Scania仍處在接受調(diào)查。
Bentham Europe是澳洲上市公司IMF Bentham和美國(guó)對(duì)沖基金Elliott Management的合資公司。該公司估計(jì)，上述期間在歐洲共售出的1，000萬輛卡車，每輛提價(jià)約10，500歐元。
過去七年，第三方訴訟融資在英國(guó)日益成為主流做法。融資公司為訴訟提供資金支持，以換取潛在的勝訴效益，這可能帶來相當(dāng)大的回報(bào)，但也是一種高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，索賠成功的資金可能需要多年才能到位。
