據(jù)法新社報(bào)道，周二，今年8月被Uber收購(gòu)的無(wú)人駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto宣布完成首次商用無(wú)人駕駛送貨，將五萬(wàn)罐百威啤酒從科林斯堡運(yùn)輸至科羅拉多斯普林斯，全程約120英里，所獲報(bào)酬為470美元。
運(yùn)貨卡車是配備了攝像頭、GPS和傳感器的沃爾沃大型卡車，Otto公司聯(lián)合創(chuàng)始人Lior Ron表示，科羅拉多運(yùn)輸部的官員參與了路程規(guī)劃并監(jiān)督了自動(dòng)駕駛的整個(gè)流程。同時(shí)，在拖掛車行駛時(shí)，一直有科羅拉多的巡邏隊(duì)跟隨。測(cè)試全程，拖掛車的平均時(shí)速達(dá)到55英里/小時(shí)(約合88千米/小時(shí))。Lior Ron稱，監(jiān)控的巡警表示看到卡車在行程中多數(shù)情況下保持安全狀態(tài)“很欣慰”。
同時(shí)Ron指出，有94%的事故是由人為因素造成的，自動(dòng)駕駛卡車可以通過消除不必要的加速來(lái)降低保險(xiǎn)費(fèi)用，并提高燃油利用率。
Otto今年1月才正式成立，起初它們只有40位雇員，不過這些人此前都是來(lái)自蘋果、谷歌和特斯拉等公司的技術(shù)人員，例如Lior Ron在創(chuàng)辦Otto前是谷歌地圖部門的負(fù)責(zé)人。
5月，Uber已經(jīng)在美國(guó)匹茲堡的Uber先進(jìn)技術(shù)中心開始測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。
8月，Uber則與沃爾沃牽手組成3億美元同盟，以開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，兩家公司在初期將把資源集中于開發(fā)XC90運(yùn)動(dòng)型車的自動(dòng)駕駛功能上，并平均負(fù)擔(dān)投資;當(dāng)月，無(wú)意成為汽車制造商的Uber還斥資6.8億美元收購(gòu)專注無(wú)人駕駛卡車的初創(chuàng)企業(yè)Otto。
