在“雙碳”戰(zhàn)略驅(qū)動交通領(lǐng)域節(jié)能減排，以及國家推動全社會物流成本降低的宏觀物背景下，作為“碳排放大戶”的重卡行業(yè)新能源化持續(xù)提速。專注新能源智能網(wǎng)聯(lián)商用車創(chuàng)新的犀重汽車審時度勢，精準錨定換電模式核心優(yōu)勢，從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品效能到生態(tài)共建積極構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展閉環(huán)，剛剛在大同全球首發(fā)的犀重X-Truck正是其全面正向開發(fā)的底置換電創(chuàng)新解決方案，也是踐行新能源發(fā)展戰(zhàn)略的技術(shù)成果。
2025年國內(nèi)新能源重卡累計銷售23.11萬輛，同比增長182%，其中純電動（不含換電）車型，占比67.38%，換電車型占比29.00%。在新能源化快速推進當中，雖說純電動車輛滲透率加快提升，奈何充電站設(shè)施建設(shè)、補能效率依然無法充分滿足用戶需求。客觀而言，相對于充電補能，換電補能優(yōu)勢在當前階段顯得更為突出。全球首發(fā)的犀重X-Truck底置換電重卡正是聚焦了行業(yè)困境和應(yīng)用痛點，基于技術(shù)優(yōu)勢、制造優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢全新正向開發(fā)。
特別值得關(guān)注的是，犀重X-Truck底置換電重卡并非單一產(chǎn)品的突破，而是針對大宗貨物重載運輸場景特性，以及能源轉(zhuǎn)型需求和車隊運營痛點，以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)、高效能產(chǎn)品為抓手、生態(tài)共建為支撐，形成從技術(shù)到產(chǎn)品、從產(chǎn)品到場景、從場景到生態(tài)的完整生態(tài)閉環(huán)，為廣大用戶運力優(yōu)化、能源轉(zhuǎn)型提供了堅實支撐。
技術(shù)創(chuàng)新層面
多項首創(chuàng)技術(shù)賦能產(chǎn)品性能提升
犀重汽車（犀重新能源汽車有限公司）堅守“鏈接智慧，傳遞綠色”使命，專注智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車研發(fā)創(chuàng)新，是國內(nèi)底置換電重卡領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)能領(lǐng)先、生態(tài)領(lǐng)先的頭部企業(yè)，致力成為全球頂尖智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車企業(yè)。
技術(shù)創(chuàng)新方面，犀重汽車精準聚焦零碳、智能、高效三大核心需求，布局純電+氫能雙技術(shù)路線，率先構(gòu)建“全域覆蓋、技術(shù)雙驅(qū)”的新能源四大商用車業(yè)務(wù)板塊，特別針對重卡業(yè)務(wù)積極推進底置換電技術(shù)創(chuàng)新。
目前行業(yè)內(nèi)換電重卡普遍采用后背式換電，以及側(cè)置換電，相比之下，底置換電解決方案無論是對于車輛性能優(yōu)化，還是對于車隊運營來說，都有極大程度賦能。首先，底置電池分布降低了車輛重心，提升了行駛安全性；更多規(guī)格、更大電量的電池裝配，讓車輛具備更長續(xù)航能力；車架空間優(yōu)化，有利于更大容積拖掛車輛應(yīng)用，裝載量和載重能力顯著提升；更快的換電效率成就極速補能，提高車輛運營效率；底置換電還有利于關(guān)鍵部件集成傳感器，并為無人駕駛智能進化提供必要條件。
犀重汽車依托與陜汽重卡、時代騏驥、盤轂動力等核心戰(zhàn)略聯(lián)盟的優(yōu)勢，針對大宗物貨、資源運輸?shù)刃袠I(yè)對運輸裝備的實際需求，從核心電池系統(tǒng)到核心動力匹配，再到智能技術(shù)及輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)用，通過在自重、電耗、品質(zhì)、舒適、智能等五大方面的跨越式領(lǐng)先重新定義新能源重卡客戶價值。
裝配國內(nèi)首創(chuàng)高度集成的重卡八合一高壓域控制器，采用SiC電控模塊＋雙電驅(qū)動橋解耦控制，相比行業(yè)同類產(chǎn)品IGBT架構(gòu)電耗低2%~8%。而且，相比行比六合一+BDU架構(gòu)體電控系統(tǒng)的積縮小38%、重量減輕26.7%，故障率降低33.3%。
AI智控動力總成管理控制器采用整車與變速箱一體化集成域控制架構(gòu)，融合VCU整車控制與TCU變速箱控制核心功能，實現(xiàn)電機、變速箱、整車底盤系統(tǒng)的深度協(xié)同管控；全局統(tǒng)籌整車動力策略、變速箱換擋控制、驅(qū)動與制動協(xié)同、能量回收優(yōu)化、高壓安全與故障管理，確保動力性、經(jīng)濟性和安全性達到最優(yōu)契合，每公里電耗僅1.15kWh，明顯優(yōu)于行業(yè)同級產(chǎn)品。
犀重X-Truck全球首發(fā)現(xiàn)場推出6×4標準版車型采用高頂雙臥駕駛室，采用先進整車輕量化技術(shù)，配裝513度電池的情況下自重10.2t，相比同級產(chǎn)品要輕1噸左右，結(jié)合更高效的運營和更估的經(jīng)濟性，創(chuàng)效優(yōu)勢顯而易見。
5分鐘極速換電，則是犀重汽車與時代騏驥針對當前行業(yè)應(yīng)用痛點聯(lián)合創(chuàng)新的高效補能解決方案，通過軟硬件的協(xié)同，以既換既走效率助力車輛高效運營。
產(chǎn)業(yè)層面
聚合行業(yè)領(lǐng)先資源成就新能源高地
山西是煤炭資源大省，煤炭干線長途與礦區(qū)倒短運輸是典型且核心的物流場景。在運輸裝備新能化進程中，底置換電重卡憑借著全方位技術(shù)優(yōu)勢成為山西用戶的首選。在全國有換電重卡上牌的294座城市中，上牌量超過1000輛的12座城市，其中山西獨占三座，分別是臨汾、晉城和大同。
犀重汽車此次在大同舉行犀重X-Truck全球首發(fā)，并匯聚時代騏驥、陜汽重卡、盤轂動力，以及山西汽運、晉能控股、山西焦煤等涵蓋“技術(shù)研發(fā)、整車制造、三電核心、能源網(wǎng)絡(luò)、場景應(yīng)用”全鏈路的行業(yè)巨頭與能源骨干企業(yè)共同成立“山西底置換電重卡生態(tài)聯(lián)盟”，在生態(tài)建設(shè)方面邁出堅實一步，更為新能源汽車產(chǎn)業(yè)在山西，特別是在大同的發(fā)展強擎助力。
山西立足能源革命綜合改革試點與資源型經(jīng)濟改革使命，以“碳達峰”“碳中和”為引領(lǐng)，協(xié)同推進能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、運輸結(jié)構(gòu)全方位轉(zhuǎn)型。如今，犀重汽車以新能源技術(shù)創(chuàng)新為先導，鏈合時代騏驥、陜汽重卡等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)依托政策優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，全面推進犀重X-Truck底置換電重卡技術(shù)升級，全面滿足山西運輸場景需求，亦將帶動產(chǎn)業(yè)鏈的全面發(fā)展，推動換電技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群的形成，打造新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展新高地。
生態(tài)層面
探索綠色發(fā)展新路徑
犀重汽車X-Truck致力于為用戶提供更高效補能、更經(jīng)濟運營的價值運輸解決方案，同時提出了“換一種贏法”新理念。在于犀重汽車來說，犀重X-Truck是為用戶打造的創(chuàng)效利器，同時也是共同建設(shè)全新發(fā)展生態(tài)的重要媒介。
在犀重X-Truck全球首發(fā)上成立的“山西底置換電重卡生態(tài)聯(lián)盟”致力于打造規(guī)�；�、標準化、高質(zhì)量的底置換電重卡產(chǎn)業(yè)集群。同時，這個生態(tài)聯(lián)盟又不限于優(yōu)勢資源的相互補充，也不限于產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，而是基于底置換電重卡應(yīng)用的一個開放性平臺。通過產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟強鏈補鏈，促進技術(shù)創(chuàng)新，賦能產(chǎn)品應(yīng)用，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，形成兼容并蓄海納百川的綠色發(fā)展新生態(tài)。
【結(jié)語】
隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快完善，底置換電解決方案的優(yōu)勢也會得到更加充分的釋放。風物長宜放眼量，犀重汽車以技術(shù)創(chuàng)新成就產(chǎn)品創(chuàng)新，以模式創(chuàng)新探索綠色發(fā)展新路徑，必然在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中繪就濃墨重彩。
