十個(gè)春天。從2009年9月第一輛廣汽日野700下線到現(xiàn)在，時(shí)間悄無(wú)聲息走過10年。80多部超過200萬(wàn)公里無(wú)大修，1000多部超過100萬(wàn)公里無(wú)大修，自投產(chǎn)以來(lái)，從未發(fā)生過駕乘人員死亡事故，這就是廣汽日野在靜默的時(shí)間中寫下的成績(jī)單。數(shù)據(jù)是最好的證明，步入第十年，廣汽日野得到越來(lái)越多卡友的喜愛，靠的是恒定如一的品質(zhì)。
今日，廣汽日野臻值系480馬力牽引車在廣州正式上市，一個(gè)新的品質(zhì)傳奇，自此拉開帷幕。
480馬力全新進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，廣汽日野用品質(zhì)全面對(duì)標(biāo)歐美
E13C發(fā)動(dòng)機(jī)，480馬力，最大扭矩2157牛.米，無(wú)塵車間生產(chǎn)，怠速狀態(tài)下每分鐘500轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為每分鐘1050-1500轉(zhuǎn)，球墨鑄鐵活塞，頂置凸輪軸。這是廣汽日野全新臻值系480馬力700車型的核心部件。在日野，E13C是聞名國(guó)際商用車屆的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，得到了全球驗(yàn)證。今日發(fā)布的廣汽日野臻值系480馬力，裝配的就是最新一代E13C原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)際一流的動(dòng)力總成，將奔跑在中國(guó)大地上，為更多卡友帶來(lái)全新的操控體驗(yàn)，帶來(lái)更多的價(jià)值。
缸內(nèi)制動(dòng)+緩速器。熟悉進(jìn)口車的朋友，大都了解這樣的組合，也都知道這樣的配置能夠有效提升車輛安全性。E13C發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)效果可達(dá)排氣制動(dòng)的1.5倍，能夠?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立制動(dòng)或與行車制動(dòng)相配合，縮短制動(dòng)距離，下長(zhǎng)坡能減少剎車頻率，延長(zhǎng)剎車制動(dòng)系統(tǒng)壽命。緩速器，廣汽日野臻值系480馬力配置的是ZF第三代緩速器，該緩速器與變速箱集成為一體式，與變速箱共用油路，換油周期相同，對(duì)應(yīng)匹配的緩速器是ZF的Ecosplit4-16檔。
此外，E13C發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)非常了得的控制系統(tǒng)，即智能雙ECU，其功能是自動(dòng)實(shí)現(xiàn)節(jié)油模式和動(dòng)力模式的切換。智能雙ECU系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量、噴油正時(shí)等的控制更加精確，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與車輛控制ECU相互通信，車輛ECU通過數(shù)據(jù)分析感知車輛的載重以及所處的路況向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU反饋相應(yīng)的信息，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過分析后計(jì)算出精確的噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最大最有效的動(dòng)力，不浪費(fèi)一滴燃油。
高可靠性電路系統(tǒng)。所有了解日野的老司機(jī)，都非常推崇其電路系統(tǒng)，不僅布線設(shè)計(jì)合理，而且所選材質(zhì)都是一流品質(zhì)，相比某些品牌備受吐槽狀況頻出的電路故障，廣汽日野700的電路系統(tǒng)，一直好評(píng)如潮。廣汽日野臻值系480馬力依舊選擇口碑卓越的藤倉(cāng)線束，全部采用進(jìn)口物料（矢崎YAZAKI、住友SUMITOMO），管線布局合理清晰，杜絕行駛過程中因振動(dòng)而產(chǎn)生的互相摩擦，避免漏電漏油故障出現(xiàn)。
其他，諸如薩克斯離合器、按照日野標(biāo)準(zhǔn)和工藝開發(fā)，采用激光測(cè)量?jī)x精準(zhǔn)測(cè)量前束的德納前橋、日野和福特雙重標(biāo)準(zhǔn)的富華后橋、日野全新縱梁及其關(guān)鍵緊固件100%日本進(jìn)口、EGIS高強(qiáng)度駕駛室不僅擁有超低風(fēng)阻系數(shù)而且能在正面碰撞的瞬間后移保護(hù)駕駛倉(cāng)人員安全，正常使用可以15年不生銹�？偨Y(jié)一下，廣汽日野臻值系480馬力的亮點(diǎn)太多，不親自來(lái)看真車，小編實(shí)在是三天兩宿說(shuō)不完。
480馬力是表象，背后是廣汽日野對(duì)安全和品質(zhì)的苛求
臻值系480馬力、臻值系480馬力快遞版、臻值系480馬力AMT版，一共三款新車。更多選擇，對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)定制不同的配置，廣汽日野延續(xù)了一貫傳統(tǒng)——每一款，必是精品。說(shuō)到這里，今天必須要很嚴(yán)肅的探討一個(gè)話題，那就是：HINO的核心價(jià)值。
“日野是好車，就是車型少，改變也不夠快。”在日常的采訪中，小編經(jīng)常聽到卡友們這樣評(píng)價(jià)日野。說(shuō)車型少也好，說(shuō)變化慢也罷，HINO在大家心目中的印象，首先是耐用、沒毛病，其次是全生命周期使用成本低，油耗低、維修成本低。一部車，如果很省油、不出毛病、安全系數(shù)還特別高、能幫助你賺到更多錢，那么，作為一名買車靠車賺錢的車主，恭喜你，選擇日野100%正確。
每款車，都是精品，每個(gè)配置，都經(jīng)過嚴(yán)格的性能和安全測(cè)試，不盲目求新求變，堅(jiān)持把最完美的產(chǎn)品呈奉給大家，堅(jiān)持把安全和車輛可靠性做到極致。HINO一直以來(lái)不曾改變的核心價(jià)值，就是如此。所謂飄風(fēng)不終朝，驟雨不終日，對(duì)任何一個(gè)品牌，新和變是表象，根基永遠(yuǎn)都是產(chǎn)品。尤其是商用車領(lǐng)域，其安全性的意義不言而喻，百年HINO能夠長(zhǎng)期在國(guó)際商用車領(lǐng)域穩(wěn)居第一陣營(yíng)，靠得就是核心價(jià)值帶給用戶的價(jià)值體驗(yàn)。
作為最早開放市場(chǎng)的廣東，其整體發(fā)展步伐領(lǐng)先于全國(guó)。經(jīng)過繁花似錦的初期發(fā)展，如今的廣東以高效、誠(chéng)信、務(wù)實(shí)邁入新時(shí)代。在這里，車輛全生命周期管理與成本核算成為常態(tài)，恰是在這樣精打細(xì)算的發(fā)展模式下，HINO脫穎而出，靠口碑成為有規(guī)模型公司的購(gòu)車首選�；乜锤母镩_放以來(lái)國(guó)內(nèi)發(fā)展演進(jìn)歷史，不難發(fā)現(xiàn)，廣東模式會(huì)隨著時(shí)間慢慢滲透到內(nèi)地。HINO的核心價(jià)值，小編相信，也會(huì)隨著時(shí)間，得到越來(lái)越眾多內(nèi)地卡友的認(rèn)可。
不超50萬(wàn)元，臻值系480馬力價(jià)格讓市場(chǎng)驚呼
全新480馬力，全新大馬力快遞版，全新AMT版，廣汽日野臻值系480上市帶來(lái)全新氣象，而6×4牽引車46.28萬(wàn)元起，4×2牽引車46.38萬(wàn)元起的價(jià)格更是讓現(xiàn)場(chǎng)嘉賓驚呼。對(duì)標(biāo)歐美，100%進(jìn)口E13C發(fā)動(dòng)機(jī)，享受3年36萬(wàn)公×里免費(fèi)保養(yǎng)或2萬(wàn)元金融貼息的超值禮遇。
穿越3000公里，只為心頭所愛，滿洲里市兄弟鴻運(yùn)物流公司的陸勇先生成為首位廣汽日野臻值系480馬力車主
發(fā)現(xiàn)HINO的核心價(jià)值，你會(huì)發(fā)現(xiàn)廣汽日野臻值系更多的美，未來(lái)，廣汽日野定會(huì)帶你開創(chuàng)更多價(jià)值。
