2026年春節(jié)過后，各行各業(yè)搶抓快干，飼料車運(yùn)輸行業(yè)也開足了馬力。眾所周知，對于畜牧業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)而言，高品質(zhì)、高安全的飼料保障是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，也是支持行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。由此，以乘龍H5純電散裝飼料運(yùn)輸車為代表的先進(jìn)運(yùn)力在穩(wěn)產(chǎn)保供當(dāng)中自然首當(dāng)其沖發(fā)揮舉足輕重的作用。
飼料運(yùn)輸中，特別是散裝飼料運(yùn)輸，承運(yùn)車輛的表現(xiàn)關(guān)系到運(yùn)輸效率、成本控制、飼料品質(zhì)，甚至還會影響到對各種突發(fā)狀況（如疫情管控）的應(yīng)對。正是基于對行業(yè)需求的充分洞察，對用戶訴求的理解，東風(fēng)柳汽推出了集專業(yè)化、高效化、智能化于一體的全場景新能源運(yùn)輸解決方案——乘龍H5純電散裝飼料運(yùn)輸車。
黃金新能動力+大電量長續(xù)航
滿足全場景需求
我國畜牧業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)的區(qū)域分布廣泛，環(huán)境多樣且地形復(fù)雜，自然對運(yùn)輸車輛的動力性能和續(xù)航能力有一定要求。
乘龍H5純電散裝飼料運(yùn)輸車（8×4）搭載匯川永磁同步電機(jī)+法士特變速箱，峰值功率410kW、峰值扭矩2400N·m，滿載工況下也能從容應(yīng)對山區(qū)陡坡、泥濘道路等復(fù)雜路況；多合一控制器、多態(tài)開關(guān)等配置，能夠根據(jù)不同路況和負(fù)載調(diào)節(jié)動力輸出；針對山區(qū)、頻繁制動場景，乘龍H5純電散裝飼料運(yùn)輸車配備智能回收動能系統(tǒng)，實(shí)時蓄積電能并轉(zhuǎn)化為續(xù)航里程，兼顧動力與能耗經(jīng)濟(jì)性。
為保證每趟運(yùn)輸都能高效往返，乘龍H5純電散裝飼料運(yùn)輸車配裝行業(yè)領(lǐng)先的寧德時代310.66kWh磷酸鐵鋰電池，能量密度158.7Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航180-220公里；支持400A雙槍快充，午休間隙即可完成補(bǔ)能；電池質(zhì)保8年/吞吐量139萬kWh（以先到為準(zhǔn)）。
乘龍H5散裝飼料運(yùn)輸車的電池包還配備了智能溫控系統(tǒng)，確保在嚴(yán)寒環(huán)境依然能夠高效作業(yè)，并具備高續(xù)航能力，保證在北方冬季運(yùn)營也能暢行無憂。
輕量化設(shè)計(jì)+車聯(lián)網(wǎng)賦能
實(shí)現(xiàn)收益最大化
乘龍H5純電散裝飼料運(yùn)輸車采用高強(qiáng)度鋼龍骨框架駕駛室與一體沖壓大梁的車架，在保證承載力的前提下科學(xué)降重，并保證“降重不降質(zhì)”，底盤自重9.78T，配備41m³大容量罐體的整車自重輕至13.9T，相比同級車輛每趟多裝1-2噸飼料，為用戶創(chuàng)造可觀的額外收益。
針對散裝飼料運(yùn)輸需求，乘龍H5純電散裝飼料運(yùn)輸車的核心卸料裝置采用螺旋絞龍輸送系統(tǒng)，輸料穩(wěn)定流暢，卸料速度快，極大程度減少車輛和司乘人員的等待時間，提高運(yùn)營周轉(zhuǎn)效率；絞龍舉升系統(tǒng)可±180°全方位旋轉(zhuǎn)以及0~60°靈活舉升，實(shí)現(xiàn)多位置、多角度作業(yè)，卸料更加便捷高效。
雨水滲漏，以及粉塵或蚊蟲侵入，是散裝飼料運(yùn)輸?shù)?ldquo;大忌”。對此，乘龍H5純電散裝飼料運(yùn)輸車在罐體頂部設(shè)有一鍵自動開閉的高密封性進(jìn)料口，既便于裝料，還能有效防塵防潮，從“進(jìn)料”到“卸料”全環(huán)節(jié)做好密封防護(hù)，“全鏈路封閉”保障飼料品質(zhì)。
通過“乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，無論是車隊(duì)管理，還是公司運(yùn)營，都能實(shí)時監(jiān)控車輛的行駛軌跡、電池狀態(tài)、能耗數(shù)據(jù)等信息，提升運(yùn)力調(diào)配效率，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，助力降本增效。
【結(jié)語】
在“雙碳”目標(biāo)與物流行業(yè)降本增效的雙重驅(qū)動下，新能源商用車正加速替代傳統(tǒng)燃油車。作為散裝飼料運(yùn)輸領(lǐng)域的電動化先鋒，乘龍H5純電散裝飼料運(yùn)輸車憑借“更強(qiáng)動力、更輕車身、超長續(xù)航”三大核心優(yōu)勢，結(jié)合智能化與場景化設(shè)計(jì)，重新定義了行業(yè)標(biāo)桿。在實(shí)際運(yùn)營中，例如南寧到欽州線路，往返460公里，該車型每公里電耗成本僅0.6元。對于個體用戶和車隊(duì)運(yùn)營而言，選擇乘龍H5純電散裝飼料運(yùn)輸車既是節(jié)能創(chuàng)效的必然選擇，更是領(lǐng)跑行業(yè)電動化的創(chuàng)新之舉。
