與外界轟轟烈烈的能源革命不同，新能源卡車這些年發(fā)展步伐明顯滯后，頗有一些“雷聲大雨點小”的意味，不僅市場表現不溫不火，與乘用車不在同一重量級，相比客車，新能源化率也無法相提并論。究其原因，無非是購車成本高，運行里程短，實用性不高導致用戶不買賬。
隨著環(huán)保政策趨嚴，新應用場景不斷開發(fā)，偏居一隅的新能源卡車卻在細分領域成績斐然。特別是高污染、高排放、高噪音的自卸車行業(yè)，新能源卡車的作用完全可以媲美甚至超越傳統(tǒng)柴油自卸。因此，各廠家紛紛涉足新能源自卸市場，以全新產品搶占先機。2020重汽年會現場，中國重汽展出的豪沃7 6X4新能源自卸車（載貨版），便是其中的佼佼者。
自卸車是市政工程、礦山石場以及大型基建項目中的常客，在國家節(jié)能減排、綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的大趨勢下，新能源純電動自卸車以其低能耗和運營成本，高舒適性、經濟性、安全性的優(yōu)勢，逐漸成為人們的“心頭好”。
作為新舊動能轉換的“先行者”，中國重汽專注新能源產品與技術的創(chuàng)新，是國內較早布局新能源的商用車企業(yè)。同時，中國重汽積極響應國家環(huán)保號召，以實際行動推動行業(yè)整體發(fā)展，這款豪沃7新能源自卸車就是擁有舒適、節(jié)能、安全特色且符合自卸車市場未來趨勢的“綠色之星”。
《卡車之友網》了解到，豪沃7 6X4新能源自卸車（載貨版）是中國重汽依據傳統(tǒng)自卸車基礎，專門為有載重運輸需求客戶開發(fā)的新能源車型。動力系統(tǒng)無疑是整車最大的亮點。資料顯示，該車型在豪沃 7經典自卸車成熟的底盤基礎上搭載了380馬力的MC09國六發(fā)動機，動力大，扭矩強，油耗省，而且采用純電起步，起步更平穩(wěn)，場內挪車更安靜、便捷。
車輛使用的是目前混動車型中最常用的并聯混動系統(tǒng)，就是電動機和發(fā)動機處于并列關系。這種混動方式的優(yōu)勢在于車輛起步或低速行駛階段，可以輔助發(fā)動機減輕負擔，達到節(jié)省燃油和低速平順性的目的。
正是憑借這個并聯混動系統(tǒng)，豪沃7 6X4新能源自卸車（載貨版）實現整體油耗降低20%以上。中國重汽還利用電機提速快的特點，提升車輛加速時間。數據顯示，該車型的0-50km/h加速時間，相比傳統(tǒng)車型提升30%。
綠控12擋AMT變速器以及4.77速比的MCP167G雙后橋，與MC09國六發(fā)動機形成無與倫比的黃金動力鏈，使得整車具有較強的動力性與節(jié)油率，既滿足卡友對自卸車通過性、動力性及舒適性的需求，又節(jié)能環(huán)保，符合國六低排放要求。
外觀方面，這款豪沃7新能源自卸車沿用經典版駕駛室，整體外型霸氣威猛，加之大面積綠色環(huán)保涂裝設計，似一個站立的“綠巨人”，彰顯猛男氣質。
豪沃7自卸車常見的多橫幅進氣格柵，帶有網狀進氣口設計，散熱效率更高，能夠有效阻擋車輛行駛過程中雜物的進入，搭配分體式大燈設計，頗具家族化基因的同時，更具“侵略性”。
巨大的前風擋能夠給車內駕乘人員帶來更廣闊的視野，也有利于駕駛室采光，斜上方的前照地鏡以及車身兩側組合式后視鏡的應用，進一步減少司機視覺盲點，提高行車安全性。
車門把手采用橫置設計,從記者的實際操作來看，相比常見的豎置把手，這種設計方式更有利于個子較為矮小的卡友開啟車門，體現出中國重汽的人文關懷。這種以人為本的設計思想，我們可以在車輛的很多細節(jié)中感受到。
整車上裝包含普通矩形車廂和前頂式液壓傾斜結構，矩形車廂適用于散裝貨物運輸，其后板裝有自動開合機構，能夠保證貨物順利卸出。
前頂舉升方式結構簡單，穩(wěn)定性好，而且液壓系統(tǒng)由電機驅動，噪聲小，作業(yè)更高效。
考慮到自卸車工況的特殊性，豪沃7 6X4新能源自卸車（載貨版）的底盤零部件采用高位置布局，車輛側方也裝有防護裝置，橫置設計的尾燈與反光貼相得益彰，確保車輛通過性與底盤部件安全，還可以防止行人、非機動車竄入車底，降低事故發(fā)生概率。
車輛標配坡起防溜坡功能，前后輪均采用鼓式制動，可加裝ABS系統(tǒng)，起停更安全，行車更高效，不僅降低駕駛員操縱強度，還滿足不同工況的車輛需求，極具性價比。
登上腳踏走入駕駛室，這款豪沃7新能源自卸車寬敞的內部空間令人眼前一路。強大的防震性能加上符合人體工學設計的氣囊座椅，令車輛完美適應礦山、工地等顛簸路況，減輕司機駕駛疲勞的同時，提高駕駛室舒適性。
寬大的內部空間，有效提升了車輛的臥鋪寬度，也為車主帶來更多的儲物空間，既能滿足一米八的北方大漢坐臥休息，又能保障車內人員儲物需求。
關上車門，外部吵雜的聲音頓時安靜下來，可見駕駛室隔音效果也很不錯。內飾設計雖然簡潔，但是做工考究，材質手感上佳，綿軟的織物座椅，更易操控的四輻方向盤，觸手可及的按鍵布局，一切布局合理又不失美觀，令人賞心悅目。
儀表臺集成車輛控制等多重功能，與傳統(tǒng)車輛相比，操作更加簡單、直觀。車內還裝有車載空調、收音機、電子點煙器等電子配置，工作與娛樂，一應俱全。
雖然該車型的電池容量不大，僅為50.45千瓦時，但是足夠完成減少油耗，提高傳動效率，使車輛驅動更順暢的使命，滿足輔助車輛日常行駛與作業(yè)所需。
由此可見，緊隨國家環(huán)保政策出現的豪沃7 6X4新能源自卸車（載貨版），絕對是一款符合自卸車行業(yè)發(fā)展趨勢的替代車型。它解決了新能源自卸車實用性低、續(xù)駛里程短的實際痛點，憑借節(jié)能環(huán)保、舒適可靠、操控靈活等特點，滿足卡友中短途載重運輸的需求。健兒何懼海中浪, 擊鼓揚帆正當時。豪沃 7插電混動自卸車匠心獨具，未來可期。
