堅實且強勢；穩(wěn)健而快速。
10年披風瀝雨，10年狂飆突進，山東鑼響汽車制造有限公司從最初的簡單鍛造，躍升為現代化工業(yè)制造，引入自動化生產線，并開啟集團化發(fā)展�；赝^去10年，作為鑼響汽車董事長，羅響有感慨，但更多的是對未來發(fā)展的期冀。
山東鑼響汽車制造有限公司董事長 羅響
2019年1月17日，以“再聚首 齊跨越 贏未來”為主題的鑼響汽車2018年度商務年會上，《卡車之友網》獨家專訪鑼響汽車董事長羅響。
“在過去的2018年，專用車市場有起有落，半掛車行業(yè)受到整體市場下行影響明顯。不過，鑼響憑借產品優(yōu)勢，在加大市場營銷力度，以及提升服務水平的基礎上，產銷實現16000臺，跑贏行業(yè)大盤。”
在羅響看來，市場上的一城一池之得失，以及短期表現，受多方面因素影響，對于鑼響而言，更重要的還是要堅持聚焦專用車整車及關鍵零部件研發(fā)，繼續(xù)保持產品優(yōu)勢，在創(chuàng)新發(fā)展中開辟一條“鑼響特色”的專用車之路。
聚焦，是鑼響壯大前提
倉柵掛車銷量全國第一、發(fā)展速度全國第一、第一家引進機器人焊接、第一家引進電泳涂裝、第一家推出免費首保服務、第一家實現模塊化生產、第一家購買產品質量保險、掛車重量最輕4.26噸、世界最大立體車庫、能量回收系統(tǒng)全國第一。
近些年來，鑼響汽車不斷創(chuàng)造著行業(yè)傳奇。羅響明確強調，企業(yè)的發(fā)展離不開國家經濟形勢的帶動，離不開地方政府及行業(yè)相關部門的支持，具體到企業(yè)自身，最為關鍵的是必須聚焦主業(yè)，精益制造。
對于鑼響而言，在最初發(fā)展進程中，掛車是當仁不讓的優(yōu)勢產品，特別是倉柵掛車蟬聯全國第一的成績真切反映其在用戶心中的地位。隨著產品不斷豐富，鑼響在繼續(xù)提升倉柵掛車優(yōu)勢的基礎上，不斷豐富產品種類。
“2018年，鑼響新上國內第一條專用車車橋自動化生產線，及自卸車等整車生產線，推出后翻自卸車、中置軸轎運車等新產品。”羅響介紹，專用車車橋自動化生產線選用美國IGM激光切割機、日本松下高精密下料機器人等國際先進設備，其建成投產意義重大，一方面是為了打造掛車制造的優(yōu)質供應鏈；另一方面也是為了滿足新國際（GB1589-2016）落地實施，為2020年及以后長期發(fā)展需求做好充分準備。
知易行難，難就難在堅持和專注。
在集團化進程中堅持“聚焦”，是鑼響汽車不斷壯大的重要前提。在鑼響汽車產業(yè)園，自卸車、轎運車等專用車整車和車橋、制動系統(tǒng)等關鍵部件已經規(guī)�；懂a。圍繞“專用車產業(yè)”，全新的“鑼響”已經啟航。
創(chuàng)新，是鑼響發(fā)展的動力
根據規(guī)劃，鑼響汽車產業(yè)園項目一期主要圍繞生產，二期工程建設則與清華大學、中汽中心等知名院校和科研院所進行產學研合作，建設院士工作站，生產各類特種車輛，以及新能源產品。
“鑼響之所以能夠在行業(yè)內創(chuàng)造‘發(fā)展速度全國第一’的業(yè)績，主要得益于不斷深化改革和創(chuàng)新，提升產品科技含量，帶動公司各項工作開展。”
置身汽車制造業(yè)向著高質量發(fā)展階段邁進的潮流，羅響表示，在集團化運營的新階段，鑼響依然堅持聚焦專用車整車、關鍵部件研發(fā)，通過加強模塊化設計、智能化生產、精益化管理，實現產品升級、產業(yè)升級，打造智慧化工廠。“公司方面不斷加大技術創(chuàng)新投入，同時也鼓勵技術人員主動創(chuàng)新，全面提升產品性能和品質。”
截至目前，鑼響汽車已經獲得國家專利40項，著作權7項，專用技術人才占比達到80%。全國首家將轎車涂裝工藝用于專用車生產，采用全球最先進的噴粉涂裝工藝，解決了易脫落、多坑點、有污染的行業(yè)難題。
安全性，是汽車制造的重中之重。羅響介紹，鑼響汽車從原材料的選擇、進貨檢驗，一直到出廠檢驗，全程實施嚴格質量管控，面對未來的盤式制動器和空氣懸掛，以及更多創(chuàng)新產品，正在加大研發(fā)投入，以盡快形成商業(yè)化。
公司集團化發(fā)展助力鑼響汽車實現“做大做強”，而在進程中，鑼響始終強調“以質取勝”，秉承“客戶至上，團結、奮斗、忠誠”的核心價值觀，持續(xù)強化自主創(chuàng)新和品牌建設力度，緊密圍繞專用車產業(yè)，致力成為有全球影響力的專用車集團公司。
在宏大目標指引下，鑼響汽車的集團化將創(chuàng)造更精彩的傳奇。
