2026年3月25日-27日，2026商用車產業(yè)發(fā)展會議在湖北省十堰市舉辦。本屆會議由中國汽車工業(yè)協會主辦，以“綠色轉型、數智賦能、融合發(fā)展——馭勢謀遠共筑新生態(tài)”為主題，采用“1+1+6+N”模式，即1場閉門會議，1場開幕式暨全體會議，6個專題會議及其他相關對接、展覽展示等活動，旨在凝聚行業(yè)共識、破解轉型難題、共繪發(fā)展藍圖。其中，在3月26日下午舉辦的“專題會議二：新能源商用車質量和可靠性發(fā)展高層研討會”上，金龍聯合汽車工業(yè) (蘇州) 有限公司品質管理部副部長杜宏強發(fā)表精彩演講。以下內容為現場發(fā)言實錄：
各位領導、行業(yè)同仁、專家，大家好！我是來自廈門金龍汽車集團的代表，今天非常榮幸能和大家分享我們在新能源客車質量與可靠性管理上的一些實踐與思考，本次匯報將從發(fā)展背景、全鏈條實踐、技術創(chuàng)新、未來展望四個維度展開，感謝各位的聆聽。
首先來看行業(yè)整個發(fā)展背景，國家質量強國建設綱要、雙碳戰(zhàn)略和新能源汽車政策持續(xù)推動客車向電動化、智能化、高質量轉型，對產品的合規(guī)性、安全性、可靠性也提出了更高的要求。從市場來看，新能源客車已成為公共交通的主流，客戶更關注續(xù)航、電池壽命、故障率、運營成本，乘客對安全、舒適、智能化的需求也在不斷提升，質量與可靠性已經不再是加分項，而是成為我們的核心競爭力。
作為行業(yè)的領軍企業(yè)，金龍汽車肩負著引領高質量發(fā)展的使命，我們通過技術創(chuàng)新、供應鏈管控、生產升級、全流程質量保障，為客戶提供更安全、更可靠、更高效的新能源客車，推動中國客車從規(guī)模領先向質量引領跨越，助力交通強國、質量強國建設。質量與可靠性全鏈條實踐，設計開發(fā)，從源頭筑牢質量根基。
設計開發(fā)階段，我們建立了完整的正向開發(fā)流程，從用戶需求定義到車輛市場跟蹤，實現全流程閉環(huán)管理。首先在概念階段，我們依托車輛運行大數據提煉用戶需求，分析運行工況，結合整車能量流制定總開發(fā)目標，并完成系統指標分解。精準錨定開發(fā)方向，進入定義階段，通過多物理場耦合仿真，設計控制策略與阻力優(yōu)化方案，再利用仿真技術和實驗 DOE 開展虛擬標定測試，有效減少了實車的實驗，大大提升了開發(fā)的效率。最后在開發(fā)階段經實車場景驗證控制策略與改善方案的實際效果完成性能結果評價，并通過市場持續(xù)采集運行數據反哺用戶需求定義的準確性，形成需求、開發(fā)、驗證、反饋的完整閉環(huán)，全面保障車輛全生命周期的質量可靠性。
核心技術創(chuàng)新驅動系統方面，我們采用永磁同步電機，通過扁線技術提升槽滿率 15% 到25%，配合油冷技術將散熱能力提升 30% 以上。同時應用碳化硅 MOSFET 器件，相比傳統硅基IGBT，其導通電阻更低，開關損耗更小。配合 800 伏高電壓平臺，能顯著降低能耗，提升整車快充能力和輕量化水平。
動力電池我們選用寧德時代新一代 BC5 二代產品，通過1350h中性鹽霧、 850 伏高壓平臺架構、兩倍國標震動強度等嚴苛的測試，在壽命、安全、結構強度、充電速度、電壓、平臺五大維度實現全面提升，保障電池在全生命周期內的穩(wěn)定性與可靠性。整車我們完成了極限環(huán)境測試，我們針對高原、高寒、高溫三高環(huán)境展開極限測試，確保車輛在復雜工況下依然能夠保持性能穩(wěn)定，從源頭避免可靠性風險。
供應鏈與生產制造端，我們打造新能源商用車電平臺，實現核心技術自主化，構建了涵蓋高效率、高功率密度、安全可靠、低噪音、小尺寸、輕量化五大特性的技術矩陣，在電控、電機等核心零部件領域實現了技術突破，建設智能制造工廠，引入高精度激光焊接、全自動裝配機器人等先進設備，結合全生命周期數據追溯與 AI 視覺檢測，確保產品質量零缺陷交付，與上游核心供應商建立緊密的合作關系，聯合開展技術研發(fā)與升級，保障三電系統供應鏈的安全、穩(wěn)定與高效。
在生產制造端，我們推行用設備保障精度，打造1毫米工程，通過激光切割下料、數控三維彎管、機器人焊接、全車內飾無釘化裝配等精嚴工藝，嚴控生產精度，從生產制造環(huán)節(jié)保障產品的一致性與可靠性。運營及售后方面進行全生命周期的護航服務。在運營與售后階段，我們通過智能網聯與全球服務網絡體系，為車輛提供全生命周期的保駕護航。智能網聯賦能依托G-BOS智慧運營系統，通過大數據分析實現潛在問題的預警，故障主動推送，實時監(jiān)控車輛的運行狀態(tài)，在故障發(fā)生之前就能夠分析車輛的行駛狀態(tài)，提前規(guī)避運營的風險。
全球服務網絡體系的建立，構建涵蓋全生命周期的服務網絡，通過海格智行 APP 為駕駛員提供車輛實時信息在線報修等功能，為管理員提供運營數據分析、車輛維保提醒等服務，實現快速響應與閉環(huán)管理，保障車輛高效運行。
在技術創(chuàng)新方面，我們落地多個關鍵實踐案例，與大家分享一下碳化硅電控及多合一開發(fā)，對比傳統的硅基IGBT、碳化硅器件在阻斷電壓、導通電阻、開關損耗等方面優(yōu)勢顯著，實車測試顯示碳化硅電控可實現 6.3% 的能耗優(yōu)化，大幅提升車輛的運營效率，同時支持更高的工作溫度，進一步提升系統的可靠性。
動力電池預警平臺，我們建立了海格獨家預警策略，整合電池安全參數、運行環(huán)境參數、歷史數據參數、健康狀態(tài)參數等多維信息，通過大數據對比實現預警信息的主動推送，涵蓋15個大項、21個小項的預警功能，有效提升整車和電池的安全管理水平。目前我們已經完成海外2200多臺車輛的參數導入，這塊跟大家伙稍微解釋一下。各個環(huán)境參數，其實我們相近或者相同配置的產品在不同的區(qū)域，比如說高寒地區(qū)或者高溫地區(qū)、熱帶地區(qū)，它的運行環(huán)境跟駕駛習慣長期從監(jiān)控它的運行安全參數差異的，所以說我們針對不同的客戶的使用特性設定不同的安全運營參數，當某一個運行參數偏離它正常的日常的監(jiān)控范圍的時候，我們就會提前進行預警，然后推送服務信息，由我們的服務人員主動上門進行提前的預警，排除一些相關的一些隱患，保障客戶車輛運營的正常。
在試驗設備開發(fā)方面，針對電機、電控等核心零部件開展特性研究，通過多維度的性能測試為產品優(yōu)化提供數據支撐，進一步提升核心部件的可靠性，為后續(xù)產品迭代打下堅實的基礎。面向未來，我們將以法規(guī)升級、新技術引導為核心，快速推進新技術落地。充電系統升級圍繞國充 2015 升級版標準，實現充電樁與車輛的全面兼容，優(yōu)化充電控制與安全設計，滿足未來大功率充電通信模塊化需求等。核心系統迭代，持續(xù)推進 BMS 系統電池安全化提升等工作，進一步強化車輛在智能網聯、安全可靠等方面的性能表現，我們將繼續(xù)以質量與可靠性為核心，不斷探索新技術、新模式，助力國家交通強國與質量強國建設。引領中國新能源客車產業(yè)邁向更高質量的發(fā)展。
以上就是我們在新能源客車質量與可靠性管理方面的一些實踐與新思考，感謝各位的聆聽，也期待與行業(yè)同仁共同交流，攜手共進，推動中國新能源商用車產業(yè)更上一層樓。謝謝！
（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）
