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藍(lán)牌兩軸18噸上高速,拉綠通直接賺翻

佚名  2020-08-26 12:21:34  解放卡車(chē)

拉綠通意味著可以全免過(guò)路費(fèi)??jī)奢S18噸隨便上高速?那4.2米藍(lán)牌輕卡拉綠通豈不是直接起飛?實(shí)際上并非如此。近期,在交通運(yùn)輸部的官網(wǎng)上,一則公開(kāi)回復(fù)中已經(jīng)給出了答案。


綠通運(yùn)輸除了滿(mǎn)足合法裝載等要求外,且運(yùn)輸貨物不得超過(guò)行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量。


綠通運(yùn)輸2軸18噸 藍(lán)牌輕卡什么標(biāo)準(zhǔn)

 

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日前,一位卡友在交通運(yùn)輸部官網(wǎng)提問(wèn)稱(chēng),全國(guó)高速統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)后,廣東、廣西、湖北、湖南四省對(duì)藍(lán)牌兩軸貨車(chē)?yán)G通按其行駛證核質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判定是否減免。然而,藍(lán)牌貨車(chē)行駛證總質(zhì)量一般都是4.5噸以下,大多數(shù)輕卡都屬于大噸小標(biāo)車(chē)型。

 

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藍(lán)牌貨車(chē)一般行駛證總質(zhì)量都在4.5噸以下,藍(lán)牌貨車(chē)大多屬于大噸位小標(biāo),而大多省份按車(chē)軸兩軸18噸來(lái)判定,判定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,存在政策差異化,在湖北更是出現(xiàn)了藍(lán)牌貨車(chē)?yán)藗(gè)西瓜要求免費(fèi)事件。針對(duì)這一問(wèn)題交通部怎么出臺(tái)政策解決?

 

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在交通部的回應(yīng)中,我們可以提取到以下重點(diǎn)信息
一、整車(chē)合法裝載運(yùn)輸 滿(mǎn)足80%的裝載率
本通知規(guī)定的“整車(chē)合法裝載運(yùn)輸”是指車(chē)貨總重和外廓尺寸均未超過(guò)國(guó)家規(guī)定的最大限值,且所載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占車(chē)輛核定載質(zhì)量或者車(chē)廂容積的80%以上、沒(méi)有與非鮮活農(nóng)產(chǎn)品混裝等行為。


二、不能超過(guò)行駛證總質(zhì)量 藍(lán)牌綠通不能18噸

根據(jù)二軸貨車(chē)“合法裝載運(yùn)輸”的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),主要是指車(chē)貨總質(zhì)量不超過(guò)18噸,且不超過(guò)行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量。也就是說(shuō),即便現(xiàn)階段藍(lán)牌2軸18噸暫時(shí)可以上高速,但是超過(guò)行駛證標(biāo)明的4.5噸,依然不予免費(fèi)。


藍(lán)牌超載無(wú)人管 事實(shí)并非如此

 

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2019年12月17日,交通部辦公廳發(fā)布通知,明確六軸列車(chē)驅(qū)動(dòng)形式為6×4的總質(zhì)量限值為49噸。在通知中,明確指出各地對(duì)于車(chē)貨總質(zhì)量不超過(guò)18噸的兩軸貨車(chē),不得以超限為由禁止其通行高速公路。


至此,網(wǎng)上有很多誤讀的聲音,普遍認(rèn)為藍(lán)牌的春天來(lái)了,18噸隨便上高速,大噸小標(biāo)問(wèn)題不重要。其實(shí),這樣的解讀完全屬于斷章取義,通知也只是過(guò)渡方案。

 

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雖然現(xiàn)階段藍(lán)牌輕卡超過(guò)行駛證總質(zhì)量暫時(shí)可以上下高速,但絕不意味著“藍(lán)牌輕卡超過(guò)4.495噸”為合法行為。超載超限必定會(huì)面臨更為嚴(yán)格的處罰,但是從現(xiàn)階段的實(shí)際情況來(lái)看,針對(duì)輕卡超載超限的檢測(cè)并不嚴(yán)格,甚至部分地區(qū)幾乎是睜一只眼閉一只眼的狀態(tài),這也是根治“頑疾”的癥結(jié)所在。


這種情況并不會(huì)持續(xù)太久。日前,四部委聯(lián)合發(fā)文,自2020年7月至2021年5月組織開(kāi)展貨車(chē)非法改裝專(zhuān)項(xiàng)整治工作,嚴(yán)厲打擊“大噸小標(biāo)”、“百?lài)嵧?rdquo;及倒賣(mài)合格證等違法違規(guī)行為,也恰恰證明了這一點(diǎn)。打擦邊球的超噸藍(lán)牌輕卡后期的路只會(huì)越走越窄。

 

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不管是藍(lán)牌綠通運(yùn)輸還是普貨運(yùn)輸車(chē)輛,從現(xiàn)階段的趨勢(shì)來(lái)看,合規(guī)化一定是趨勢(shì)。從廠家的生產(chǎn)、車(chē)管所的上牌以及公路上的查處力度來(lái)看,已上牌的超寬超重推出歷史的舞臺(tái)也是早晚的事情。建議各位卡友在更換、購(gòu)買(mǎi)新車(chē)直接選擇能拉多賺的解放卡車(chē),早日駛向掙錢(qián)之路。



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